深圳燃气推杆炉批发

推杆炉可实现保护气体流量下限报警；可实现冷却水欠压报警；水冷套每区各安装一个电接点式温度计，实现冷却水超温报警；双层进出料装置：主推杆采用液压油缸，配备节流阀对油缸的前进和后退速度进行调节，以实现推舟速度连续可调及慢进快退的要求；进出料的自动运行，通过传感器的检测及PLC的控制。置换室：设备进出料口处设置气体置换室，通过前后两道闸门连锁运行，使物料在进出炉内前在置换室内排除带入的氧气。另排气口装有自动引燃气，可以自行点火。推杆炉的零件出炉应拉闸断电，在风扇停止转动后，使用手压泵或开启泵液压管路的阀门和开关。深圳燃气推杆炉批发

推杆炉的降温机构擞设置在第N区，在炉内第N区设八排耐热通风管，在妒外一侧设酒风装置，对第N区强迫降温，通过温度检测装置，自动开闭风机，同时为保证第N区温度基本在等湿范圈内，故在护顶设搅拌风机。功率调整及电热体置新分布，为满足新工艺要求，改变了原加热区的功率和电购体的分布，退火炉改造前后各区的功率及电热体分布，使锻件进护迅速升温，缩短加热时间，为装籍锻件透烧提供良好条件，电阻带由原来三面分布改为四面分布，使装箱锻件四面受热，有利于中心部位传导，使箱内上、中、下各层锻件祖度较为接近。深圳燃气推杆炉批发推杆炉采用超温保护、超压、超流、漏电、短路等保护。

推杆炉改造的方案将连续退火设备改为等火设备，改进后的炉型为推杆式等温炉。轴承倒锻件一般要经球化退火热处理，其目的主要为了降低硬度，便于车削加工，并获得均勾分布的粒状珠光体组织，为淬回火热处理提供良好的组织准备，以获得的综合力学性能。根据热处理相变理论，轴承铝龟件球化退火温度在加热，使足够的碳化物奥氏体化，保温适当时间，以一定的冷却速度，使奥氏体变为以铁素体为基体的粒状碳化物的珠光体组织。为满足等温退火工艺要求，并获得弥散度好的均匀粒状球光体组织，就必须在转变前具有相当数量的结晶和一定的转变能量，欲使在A以上的奥氏体快速降至An下临界点，就须加大冷却速度，增设降温机构。

一中小型轴承厂毛坯退火往往在推杆炉中进行，采用缓冷退火工艺。设备简单、操作容易、但退火周期长，工件脱碳层较棘，显微组织和硬度都不易保证，而且更不能满足大批量生产的需要。为了适应轴承行业、高产和工艺上水平的要求底购置了推样式火炉，采用等温退火工艺进行辖承毛坯退火。退火后的工件硬度，显微组织稳定合格，氧化脱碳少，产量高，节约能源，降低成本，并减轻了劳动强度，应大批量生产。而在平面处，由于感应器的间隙小，磁场内的临近效应发挥了作用，提高了该处的加热速度。这些因素的相互谐调，使推杆头部的异形截面处的透热探度趋赶仿形。推杆炉直接加热，热能利用率高，吨铝耗油量38-48公斤，比传统熔铝炉节省成本40%。

历经一年半时间，本厂终于完成了推杆炉联动正火机组的研究开发任务。该机组目前已在江苏某地投人生产使用。运行正常。各项技术参数达到设计要求。自动控制准确、可常，生产能力达到标准要求，受到用户好评。经半年的运转，已处理汽车盆齿齿轮毛坯近4吨，经济效益明显。一台新型、结合国情、人与机器协调的热处理工艺装备已在实际生产中显示出了它的优越性能。我们是在用户的资金有限、且必须保证经济效益的条件下设计该机组的，设计的基本立足点如下：充分应用技术上成熟的转底炉、推杆护进行改型和配套设计，以阵低技术风险。着重考虑实现转底炉和推杆炉联动的柔性结合。改变操作时的苦、脏、累状况，凡加热工件的传运全部采用机械手自动操作。推杆炉炉体部分主要包括炉壳、炉衬、炉门、液压站、加热器、推料机构、拉料机构及料盘。深圳燃气推杆炉批发

推杆炉采用计算机控制，有存储记忆功能，可以单机作业、手动操作，也能白动联动作业。深圳燃气推杆炉批发

推杆式加热炉主要用于锭坯热轧前的加热、模壳焙烧加热以及锻件热处理，使用温度为1200℃，采用天然气做燃料，炉顶装有天然气专门烧嘴，烟气由进料端炉侧底部的排烟口通过排烟道排出厂房，烟道设有余热回收器，用于预热助燃空气。采用油压缸推料，推料时间可调，出料采用叉车将料坯叉出，再放置在热轧机辊道上进行轧制。加热炉设锭坯预热区、加热区、保温区。整条生产线自动化程度高、能耗低、运行可靠、产品质量稳定。出炉淬火时，料盘或料筐自动倾翻将工件倒入淬火介质中。深圳燃气推杆炉批发