冷补沥青混合料在施工温度下经过压实能够紧密粘聚成型，如此方能形成足够的强度抵抗车辆荷载作用的性能称为混合料的粘聚性。我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）提出：将一定质量的混合料...

在沥青路面坑槽修补应用中，传统热拌沥青混合料存在较大局限性，虽然热拌料的施工技术较为成熟，路用性能好，但在拌和、运输和施工过程中需要较高的温度，并且为了防止混合料发生老化对温度要求比较严格，同时又存在...

由于影响破乳速度的因素很多，除了乳化剂之外，工程用石料的多样性对破乳速度的影响较大，而各地的石料差异又很大，很难评估石料对乳化沥青破乳速度的影响，因此各国规范中均对破乳速度没有提出明确要求。美国AST...

目前，水性环氧树脂改性乳化沥青的研发成为改性乳化沥青的研究热点之一。水性环氧树脂（WaterborneEpoxyResin：WER）具有较高的附着力，挥发性物质含量低，固化后的材料耐腐蚀性强，绿色环保...

传统的热拌沥青混合料进行道路修补时，具有性能尚可、材料来源广、价格较低的优点，但是缺点也是显而易见的，有如下几点：1）适应天气和温度的问题，对环境温度要求较高，低温下不能施工，雨雪天气不能施工；2）需...

雾封层技术是一种将乳化沥青类材料或还原剂类材料施用于沥青路面表面的养护方法，根据是否添加适量碳化硅、石英砂、玄武岩等细集料，雾封层可分为含砂雾封层和不含砂雾封层。乳化沥青类雾封层材料主要由乳化沥青、改...

由于冷补沥青混合料中沥青与矿料粘附性较差，所以采用碱性石料和石灰岩磨成的碱性矿粉，若采用酸性石料应考虑加入抗剥落剂。矿粉用量对混合料的压实性和疏松性以及机械强度均有重大影响。研究表明当沥青与矿粉之间存...

从20世纪90年代起，国内开始进行冷补沥青混合料研究，取得了一些实质性的成果。东北林业大学、同济大学等研究了冷补沥青混合料的配比及性能，而且自行开发出各自的材料，继而开展了相关坑槽修补试验，应用效果良...

在道路养护施工工艺中，相对于传统的热态高温修补工艺而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补技术。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文名为Cold Patch。具体讲，沥清冷补料是指没有加热的矿料 ...

目前，水性环氧树脂改性乳化沥青的研发成为改性乳化沥青的研究热点之一。水性环氧树脂（WaterborneEpoxyResin：WER）具有较高的附着力，挥发性物质含量低，固化后的材料耐腐蚀性强，绿色环保...

丁苯胶乳（SBR）又称聚苯乙烯丁二烯共聚物，是以丁二烯和苯乙烯经低温聚合而成的pH值在3-7之间的稳定乳液。丁苯胶乳外观呈乳白色均质乳液状，伴有苯乙烯气味，易溶于四氯化碳、苯、烃类等有机溶剂，微溶于氯...

在微表处养护技术中，改性乳化沥青主要发挥黏结作用，是重要的原材料之一。在乳化沥青的制备过程中，改性剂、乳化剂等助剂的性能与相互配合情况不仅决定乳化沥青能否制备成功，也影响着乳化沥青的性能优劣。改性剂的...