在我们联系试驾车的过程中,厂家对这款车进行了升级,于是送到我们这里来的,变成了2024款女神150(12380元起:2024款雅典娜“女神150”正式发布)。它在电控/仪表/轮毂等多方面进行了配置升级...
但女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反馈中规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也...
至于为什么配备这么强大的后刹车,我说不准,但我们可以推导一下这台车的设计思路,在现实中有很多新手对前刹抱有恐惧,害怕因刹车力度过大而导致摔车,所以只用后刹,但后刹的刹车力度又不够大,反而会让驾驶员更加...
但女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反馈中规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也...
安逸舒适是踏板摩托车的诉求,雅典娜女神150当然也不例外,小编173cm的身高骑着女神150丝毫不觉得局促,骑行三角的设定非常合理,整个驾驶姿态慵懒且安逸,而且这台车的平踏板空间相当不错,窄之处都能容...
女神150的储物空间也很给力,前方有一个开放式的深筒储物格,可以放下两瓶矿泉水或者其他小物件,上面还有一个USB充电接口,可以给手机或者导航充电。座桶空间虽然一般,但是能放下一顶半盔。油箱容量也很大,...
踏板车我更喜欢这样的动力设定,起步有力,给点油就往前窜,头中段的动力输出特别顺畅,城市中绿灯亮起的同时,稍稍给油就能一骑绝尘,真的不要太爽。运转品质上,怠速时的抖动稍稍大了点,两个后视镜有明显的晃动,...
似曾相识的复古造型,经典优雅,经典大气的尾灯布局,更具质感的双层栅格前面板组合LED灯带设计,彰显复古浪漫,同时该车还有三大独特优势。首先,较低的座高,730mm,远低于竞品的780mm,加上特意收窄...
升级刹车油管,制动更给力,采用航空管外加钢喉的方式对刹车油管进行了升级,减少了制动压力在传递过程中的损失,也让制动性能有了很明显的提升。升级漆水工艺,外观更亮泽,此次的升级要比老款的漆水更加亮泽,这也...
如果你是一个喜欢复古风格的摩托车爱好者,那么你一定不会错过雅典娜女神150这款欧式复古踏板摩托车。它不仅有着经典的外观设计,还有着实用的配置和动力。而且,它的价格也非常亲民,只要11,980/12,9...
灯组是复古踏板摩托车的重要元素之一,雅典娜女神150也不落人后。它的前灯是一个多边形的单头灯,搭配了盾形的前脸和银色的进气格栅,非常有特色。尾灯也是一个直瀑式的设计,与前灯相呼应,既保持了圆润的复古风...
干净利落的车把区域视觉效果简约大气,为了提升整体性,这台车的手把按键并没有直接与手把相连接,而是将其融入到仪表台覆盖件当中,这样的设计有利也有弊,利在整洁好看,弊在对小手掌的车友不太友好,因为按键距离...
雅典娜女神150升级之后,配备了一块尺寸大概5寸的全彩TFT仪表,因为仪表面罩的问题,在特定的角度下会有一些反光,不过相比此前的LED仪表,这块彩色TFT屏支持手机简单投屏,还能在屏幕上显示行进的路线...
欧式复古风格踏板占据目前的市场主流,为什么各大国产品牌不约而同的选择这种,其根本原因还是因为VESPA、标致他们的复古踏板摩托车过于的深入人心,就像哈雷着美式巡航一样,既然他们打造了行业,开创了细分种...
但女神150的刹车手感不是很好,正常情况下刹车反馈中规中矩,但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足,需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感,而且当刹车到极限开始触发ABS时,ABS泵给人的感觉也...
女神150的六边形头灯固定在车头方向把上,天生就有随着方向把一起转动指向行进方向的优势。灯具分为上下两层,上层配备了一颗大尺寸的方形透镜,下层则是两颗反射式LED光源用来进行近距离补光。我们的灯光实际...
女神也采用了无钥匙启动系统,右方的开关是控制坐垫开启的按键,成熟的配套件了,非常常规,但是很好用。仪表升级为TFT全彩液晶屏,这款仪表有手机投屏功能,省去了你加装手机支架的麻烦,其UI界面的设计也还算...
干净利落的车把区域视觉效果简约大气,为了提升整体性,这台车的手把按键并没有直接与手把相连接,而是将其融入到仪表台覆盖件当中,这样的设计有利也有弊,利在整洁好看,弊在对小手掌的车友不太友好,因为按键距离...
悬挂系统方面,女神150前减震使用的是非常常见的正置液压减震,后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震结构。不过整体的调校的风格似乎与车身偏古典的造型并不统一。前后减震器都是偏硬朗和支撑性,原厂弹簧刚度...
雅典娜女神150这台车,在点火之后的怠速震动略微明显,低转的声浪也算安静,不过高转和大油门加速的情况下排气声比较大,高转情况下对震动的抑制也还不错,长时间骑行下来并没有出现手部脚部不适发麻的情况,整个...
我们拿到的这台是厂家提供6种配色中的波尔多红,象牙白珍珠漆与红色搭配出了古典和传统的味道。虽然主打性价比,但女神150好歹是一台售价过万的车,整体的外壳接缝处理得比较均匀,质感并不拉胯。不过,24款升...
复古踏板摩托车能有多好的运动性能?不管是车型定位还是用户群体,复古踏板都不是一个,以追求运动特性为主的踏板摩托车种类。但这并不,复古踏板不会具备一个不错的运动素质。雅典娜女神150在这方面的表现就是如...
制动时的手感不错,我讨厌那种有效行程与自由行程之间没有明显界限的手感,总是感觉找不到碟盘与蹄片结合的位置,女神150的制动手感还算正常,制动的效果棒棒哒,欢迎来验证。不过受制于轮胎的抓地,我觉得还没有...
雅典娜150,我们就对她来一个正式的动态评测,看看她能否打动各位老哥的少女心。骑起来之前我们先看一下雅典娜的骑行三角,730毫米的坐高,配合收窄后的皮质坐垫,在停止时国瑞可以做到轻松全脚掌着地,甚至腿...
踏板车我更喜欢这样的动力设定,起步有力,给点油就往前窜,头中段的动力输出特别顺畅,城市中绿灯亮起的同时,稍稍给油就能一骑绝尘,真的不要太爽。运转品质上,怠速时的抖动稍稍大了点,两个后视镜有明显的晃动,...
油耗方面,我们仍然按惯例用“挑战1升油”的方式来进行评价。测试路线仍然是一半经过多个红绿灯交叉路口的市区繁华地段,另一半是车辆和行人都比较稀少的郊区国道。将女神150骑行到缺油熄火的状态后,推行到加油...
雅典娜摩托在南京发布了一款偏向女性用户的实用型踏板车——女神150,官方售价11980元。看到这里我知道大家会对雅典娜这个品牌感到很懵逼,也对女神150这台踏板车觉得很懵逼,在同质化严重的当下,雅典娜...
坐上这台车后,小编首先会觉得停车时车把的转向角度有些小,在推行调头时可能会稍显麻烦,但实际骑行时我们并不会把车把打满。我们前面已经提到过驾驶座的位置稍稍有些靠前,正常驾驶时上半身是处于直立甚至可以稍稍...
作为新晋品牌的开山之作,雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”,账面数据上,最大功率11kw/8500rpm,最大扭矩14N.m/5500rpm的动力,最大功率比无极SR150GT还高0.5,实...
欧式复古风格踏板占据目前的市场主流,为什么各大国产品牌不约而同的选择这种,其根本原因还是因为VESPA、标致他们的复古踏板摩托车过于的深入人心,就像哈雷着美式巡航一样,既然他们打造了行业,开创了细分种...