汽车件电泳的优势:涂料的利用率高。由于槽液的固体含量低、黏度小,被徐物带出的涂料少,尤其是超滤技术的应用,实施涂装过程封闭循环,涂料回收率高。涂膜的防腐蚀能力强,汽车件电泳涂装由于在电场作用下成膜均匀...
汽车件电泳的优势:汽车件电泳涂料泳透高,在水中完全溶解或乳化,配制成的槽液黏度很低,很容易浸透到被涂物的袋状构造部及缝隙中,特别适合于异型导电材料的表面涂装。汽车件电泳槽液具有较高的导电性,涂料离子能...
在很多的五金产品涂装中,汽车件电泳漆的应用都是必不可少的一个方面。因为不锈钢成型工件是在前道工序完成后,再在表面经过拉丝或化学抛光后,进行汽车件电泳漆涂装。这样才可以保证产品不会被腐蚀。汽车件电泳漆在...
汽车件电泳设备的关键配件:槽液循环搅拌系统。用设置在槽底部槽液循环喷管将槽液吹出,进行槽内搅拌保持槽内涂料均一,防止颜料的沉淀冷却发热的涂装面,除去扩散的电解气泡,由循环泵、槽内配管、吹出喷嘴等组成槽...
影响彩色电泳加工的主要工艺有电压。黑色彩色电泳加工采用的是定电压法,设备相对简单,易于控制。电压对漆膜的影响很大;电压越高,彩色电泳漆膜越厚,对于难以涂装的部位可相应提高涂装能力,缩短施工时间。但电压...
汽车件电泳涂料装是一种新颖表面处理新工艺。它是采用电化学方法将有机树脂的胶体粒子沉积在零件上,形成透明或各种颜色的有机涂覆层。根据汽车件电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同,可分为阳极汽车件电泳(树...
汽车件电泳涂装,电镀与汽车件电泳相结合的金属表面处理工艺。如制件在电镀光亮镍后,再用阳极或阴极汽车件电泳技术使之形成红、绿、蓝、紫、仿金或古铜色等覆盖层。具有一定的耐磨性。汽车件电泳有丰富的颜色可以选...
汽车件电泳涂料装是一种新颖表面处理新工艺。它是采用电化学方法将有机树脂的胶体粒子沉积在零件上,形成透明或各种颜色的有机涂覆层。根据汽车件电泳漆中的树脂粒子电离后带电状况的不同,可分为阳极汽车件电泳(树...
汽车件电泳加工中,如果使用超滤装置的话,那么可以对使用后的汽车件电泳漆进行过滤,让其达标后再排放,汽车件电泳,在直流电压作用下,分散在介质中的带电胶体粒子向与它所带电荷相反的电极方向移动称为汽车件电泳...
锯片汽车件电泳工艺,不只很好的解决了防腐防锈这一问题,而且也有着更多亮丽的色彩,外观得到了一定的提升。我司专业汽车件电泳锯片工艺十余载,有着非常成熟的技术和经验。汽车件电泳加工的话,就其本身来讲的话也...
汽车件电泳涂覆层的耐蚀性能优良(能通过中性盐雾试验400H以上)、抗变色性能强;与基体金属的结合好,可进行各种机械加工;并且涂覆层色彩鲜艳,根据用户的要求可以配制成各种颜色,常见的有金、咖啡色、色、黑...
为了得到质量较好的硬质阳极氧化膜,并能确保零件所需求标准,必须按下列要求来进行加工:被加工零件不允许有锐角、毛刺以及其它各种尖锐的有棱角的当地由于硬质氧化,一般阳极氧化时间均是很长的,并且氧化进程(A...
电泳涂装的发展越来越被更多的行业看好,凭借其优良的性能,简单.的操作,其普及率从汽车行业逐渐渗透到小五金、日用百货等行业,从单纯的汽车底漆发展到日用百货、小五金等有高要求及多彩装饰性表面上的应用,成为...
硬极氧化是什么?有什么用途?铝硬质阳极氧化处理采用直流电源或直流和交流叠加电源。其溶液种类也较多,以采用硫酸硬质阳极化处理是较普遍的.采用硫酸硬质阳极氧化法时,应考虑影响氧化膜层的各个因素。(1)硫酸...
混合酸常温硬质阳极氧化是指以硫酸为主,加入少量草酸等二元酸,以获得较厚的膜,同时扩大使用温度的上限,可允许将阳极氧化温度提高到10-20℃之间,所获得硬质氧化膜的特征与硫酸氧化膜相似。在10-20℃下...
硫酸硬质阳极氧化所用硫酸电解液在-10~10℃的低温下进行。由于硬质氧化所生成的氧化膜层具有较高的电阻,会直接影响到电流强度和氧化作用的进行。为了获得较厚的氧化膜层,必须提高外加电压,以消除氧化膜层电...
在找硬质氧化工厂合作前,建议都进行一个前期打样过程,这个过程非常重要,因为在打样的产品时就可以看出一个硬质氧化厂的加工水平与配合度。在打样的进行中可以看出一个企业技术人员与工程人员的专业度与服务水平。...
在铝硬质氧化染色整个流程中,因为氧化工艺原因造成染色不良是比较普遍的。氧化膜的膜厚和孔隙均匀一致是染色时获得均匀一致颜色的前提和基础,为获得均匀一致的氧化膜,保证足够的循环量,冷却量,保证良好的导电性...
硬质氧化工艺特点:硬质阳极氧化的电解液在-10℃~+5℃左右的温度下电解。由于硬质阳极氧化所生成的氧化膜层具有较高的电阻,会直接影响到电流强度的氧化作用。为了取得较厚的氧化膜,势必要增加外电压,其目的...
硬质氧化在恒电流工艺下,溶液温度低、电流密度高、硫酸浓度低都会使得氧化膜阻挡层厚度增大,导致阳极氧化电压升高,氧化膜的孔隙率也随着下降,因此氧化膜的显微硬度也随之提高。在外加电压达到起弧电压之前,金属...
硬质氧化技术的重要性:表面技术零件进行解剖分析过程,硬质氧化表面处理就是随着高分子树脂聚合物的发展而兴起的一种金属防腐与装饰的新技术、新工艺和新型复合高效材料。铝合金硬质氧化膜因其具有膜层厚、硬度高、...
采用汽车件电泳工艺对不锈钢进行着色处理.通过正交试验优化了不锈钢除油,化学抛光以及电泳着色的工艺条件.实验得出,不锈钢除油的较优条件为80g/L氢氧化钠,35g/L碳酸钠,10g/L硅酸钠,θ为70℃...
硬质阳极氧化膜应怎样检验?①合格的氧化膜层呈均匀的深黑色、蓝黑色或褐色。②氧化膜厚度约50μm。③氧化膜硬度HV≥300。④若氧化膜是均匀的灰黑色,只要厚度和硬度符合设计要求,仍为合格。⑤氧化膜虽然是...
汽车件电泳加工的优点详说:1、高透明度及饱满度,具有光泽及透明性,涂装后具有高立体成效,底材颜色表露无遗。2、高硬度,当温度为150℃烘烤时,硬度可达到3-4H。3、流平性好,漆膜感强,漆膜滑感好。4...
硬质氧化工艺特点:硬质阳极氧化的电解液在-10℃~+5℃左右的温度下电解。由于硬质阳极氧化所生成的氧化膜层具有较高的电阻,会直接影响到电流强度的氧化作用。为了取得较厚的氧化膜,势必要增加外电压,其目的...
硬质氧化膜一般要求厚度为25-150um,大部分硬质阳极氧化膜的厚度为50-80um,膜厚小于25um,硬质阳极氧化膜,用于齿键和螺线等使用场合的零部件,耐磨或绝缘用的阳极氧化膜厚度约为50um,在某...
硬质氧化主要应用于要求高耐磨、耐热、绝缘性能好等得铝和铝合金零件上。如各种作为圆筒得内壁,活塞、汽塞、汽缸、轴承、飞机货舱得地板、滚棒和导轨、水利设备、蒸汽叶轮、适平机、齿轮和缓冲垫等零件。用硬质氧化...
硬质氧化产品的着色验收标准:一、多方法下的硬质氧化效果评估。1、硫酸硬质阳极氧化效果评估。对于硬质氧化厂家来说硫酸法成分简单稳定,操作容易,低温氧化可获得数十至数百微米的硬质膜。硫酸硬质阳极氧化的主要...
在彩色当汽车件电泳加工在进行涂装的时候,其实就是把涂膜还有表层的阻碍物都清理掉。把对他们有影响的污渍都清理。这样汽车件电泳加工的导电效果才会好,平整度也会比较高,涂件的表面还是很湿润的,这样会让电沉积...
硬质氧化着色处理技术要求体现:硬质氧化自然显色处理的主要问题是氧化膜是否均匀。色调与材料、合金成分的析出状态固溶状态、晶粒大小有关,即与加工工艺过程有关。溶液显色时易出现的问题是色调不均,颜色的方向性...