企业要加大研发的力度，开发出新的增塑剂品种，绕过技术壁垒，重新占领国际市场。世界上对于环保增塑剂研制明显滞后于生产和生活的需要，随着科技的进步，一些传统的材料可能会被淘汰，而研发无害、价廉、助剂效果好...

偏氟乙烯系橡胶：偏氟乙烯在大于它的临界温度和临界压力时能发生高放热的聚合反应。偏氟乙烯树脂主要作为加工性能好的耐蚀材料，用于对防蚀有特殊要求的装置、机器的防腐，有效地利用其物理和化学特性，作为装置零部...

脱模剂的选择要点是：①脱模性优良，对于喷雾脱模剂表面张力应在17～23N/m之间。②具有耐热性，受热不发生炭化分解。③化学性能稳定，不与成型产品发生化学反应。④不影响塑料的二次加工性能。⑤不腐蚀模具，...

氟橡胶技术开发进程和发展趋势 自从氟橡胶问世以来，新产品开发层出不穷，目前新开发的氟橡胶品种很多，主要有聚烯烃类氟橡胶、亚硝基类氟橡胶、全氟醚橡胶和氟化磷腈橡胶等，并向高含氟、耐低温...

耐燃性能：橡胶的耐燃性取决于分子结构中卤素的含量。卤素含量愈多，耐燃性愈好。氟橡胶与火焰接触能够燃烧，但离开火焰后就自动熄灭，所以氟橡胶属于自熄型橡胶。 耐辐射性能：氟橡胶是...

氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中比较好的。26-41 氟胶在250 ℃下可长期使用，300 ℃下短期使用；246 氟胶耐热比26-41 还好。在300 ℃×100 h 空气热老化后...

我国也已开发出这种氟橡胶为内层的胶管，并在桑塔纳、奥迪、捷达、富康等型号的轿车上使用。在技术含量较高的汽车发动机、变速箱、汽门油封方面，所选用的材料主要是氟橡胶、氢化丁腈橡胶等。氟橡胶和硅橡胶复合油封...

国外大多数商用氟橡胶的供应采用预混胶形式，采用双酚硫化体系可降**品的压缩长久变形。过氧化物硫化体系可以提高制品的耐油、耐水蒸汽性能。生产用过氧化硫化的氟橡胶时，可在聚合物主链上加入一种带硫化点的...

理论上，脱模剂应当具有较大的抗拉强度，以使它在与模压树脂经常接触时不容易磨光。在树脂中有磨砂矿物填料或玻璃纤维增强料时尤其如此。脱模剂应有耐化学性，以便在与不同树脂的化学成份（特别是苯乙烯和胺类）接触...

机械性能：氟橡胶一般具有较高的拉伸强度和硬度，但弹性较差。26 型氟橡胶一般配合的强力在10～20 MPa 之间，扯断伸长率在150～350%之间，抗撕裂强度在3～4 kN ／m 之间。23 型氟橡胶...

目前国内企业生产的主增塑剂在许多性能上特别是卫生、低毒性等都难以满足环保的要求。长期以来增塑剂主要以邻苯类产品为主，但邻苯类产品的毒性已经越来越引起公众的重视。大多数企业的生产规模仍然偏小， 总体...

耐过热水与蒸汽的性能：氟橡胶对热水作用的稳定性不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说，这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫化体系比胺类、双酚AF 类硫化体系为佳。26 型氟橡...