普陀提升机安装

    上海行星齿轮减速器两级行星传动。该种减速器为硬齿面传动，具有结构紧凑，传动能力大，运行平稳，噪音小，寿命长等特点，并配有润滑站强力润滑。减速器的行星轮、太阳轮材质为20CrMnTi，经渗碳淬火处理和磨齿加工。高、低速轴均经过磨床加工及探伤检查，经淬火调质处理。输出转架为数控镗床镗孔，提高产件精度。减速机为坦克齿轮用钢。润滑站供给行星齿轮减速器润滑油以保证行星减速器的正常运转。供油量为63升/分，可保证齿面充分润滑。润滑站设有冷却器并配置两套电动机和齿轮泵，一套运行，一套备用。深度指示器为牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中的位置，发送减速和过卷信号。配套电控提升机电控部分可选配普通电控、PLC电控或变频电控成套系统。根据要求提供动力制动。 电动提升机使用范围很广.普陀提升机安装

    物料提升机底层吊笼进料口处需搭设进料口防护棚，采用φ48×，长度不小于3m（根据建筑物高度确定坠落半径）。物料提升机架体应单独搭设，不能与外脚手架相连。架体应采用附墙件与建筑物结构连接。物料提升机额定起重量不宜超过160kN；安装高度不宜超过30m，物料提升机自由端高度不宜大于6m；附墙架间距不宜大于6m。钢丝绳在卷筒上应整齐排列，端部应与卷筒压紧装置连接牢固。当吊笼处于比较低位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于3圈。料提升机上、下限位开关的作用：吊篮上升或下降达到限定高度时，限位器即行动作，切断电源(指可逆式卷扬机)或自动报警(指摩擦式卷扬机) 。上部越程距离不应小于3米。 物料提升机断绳保护装置作用：当吊篮悬挂或运行中发生断绳时，能可靠地将其停住并固定在架体上。其滑落行程，在吊篮满载时，不得超过1m。 液压提升机直销提升机头轮和底轮传动轴安装不正容易造成料斗带跑偏.

    摩擦式提升机1938年，瑞典的ASEA公司在拉维尔（Laver）矿安装了一台直径。1947年德国（Hannover）矿安装了一台四绳摩擦式提升机。多绳摩擦式提升机具有安全性高、钢丝绳直径细、主导轮直径小、设备重量轻、耗电少、价格便宜等优点，发展很快。除用于深立井提升外，还可用于浅立井和斜井提升。钢丝绳搭放在提升机的主导轮（摩擦轮）上，两端悬挂提升容器或一端挂平衡重（锤）。运转时，借主导轮的摩擦衬垫与钢丝绳间的摩擦力,带动钢丝绳完成容器的升降。钢丝绳一般为2～10根。

    起升机构钢丝绳的缠绕方式可保证当一根钢丝绳突然断裂时，其余钢丝绳仍可支持住吊具，并不发生歪斜。起升机构在电机上设有测速装置、此外在卷筒装置的右侧尾部还设有限位开关装置，在卷筒装置的左侧尾部还设有用于测量提升行程的编码器装置，在主起升电机上设有用于超速保护的超速开关。在平衡杠杆钢丝绳上设有用于起升二次安全保护的重锤限位开关装置。在平衡臂下方设有负载传感器，它具有钢丝绳松弛及过张力检测作用。平衡臂上设有行程开关，用于检测钢丝绳是否断裂。起升机构主要有三种形式：1.主电机+事故时手动离合接应急电机，驱动定轴轮系减速器；2.双电机驱动周转轮系减速器；3.四电机驱动周转轮系减速器。运行结构主要有两种形式：1.一侧主电机+事故时手动离合接应急电机，驱动定轴轮系减速器，实现集中驱动；2..一侧双电机驱动周转轮系减速器，实现集中驱动。 DZC系列电机振动垂直提升机是由提升槽、振动电机、减振系统和底座等组成。

    矿井提升机主要由电动机、减速器、卷筒(或摩擦轮)、制动系统、深度指示系统、测速限速系统和操纵系统等组成，采用交流或直流电机驱动。按提升钢丝绳的工作原理分缠绕式矿井提升机和摩擦式矿井提升机。缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种，钢丝绳在卷筒上的缠绕方式与一般绞车类似。单筒大多只有一根钢丝绳，连接一个容器。双筒的每个卷筒各配一根钢丝绳，连接两个容器，运转时一个容器上升，另一个容器下降。缠绕式矿井提升机大多用于年产量在120万吨以下、井深小于400米的矿井中。摩擦式矿井提升机的提升绳搭挂在摩擦轮上，利用与摩擦轮衬垫的摩擦力使容器上升。提升绳的两端各连接一个容器，或一端连接容器，另一端连接平衡重。摩擦式矿井提升机根据布置方式分为塔式摩擦式矿井提升机(机房设在井筒顶部塔架上)和落地摩擦式矿井提升机(机房直接设在地面上)两种。按提升绳的数量又分为单绳摩擦式矿井提升机和多绳摩擦式矿井提升机。后者的优点是:可采用较细的钢丝绳和直径较小的摩擦轮，从而机组尺寸小，便于制造;速度高、提升能力大、安全性好。年产120万吨以上、井深小于2100米的竖井大多采用这种提升机。 在现代作业生产中，很多地方都离不开提升机.嘉定标准提升机

NSE提升机是在NE提升机的基础上发展和扩展设计而来的.普陀提升机安装

    井塔式提升机机房设在井塔顶层，与井塔合成一体，节省场地；钢丝绳不暴露在露天，不受雨雪的侵蚀，但井塔的重量大，基建时间长，造价高，并不宜用于地震区。落地式提升机机房直接设在地面上，井架低，投资小，抗震性能好；缺点是钢丝绳暴露在露天，弯曲次数多,影响钢丝绳的工作条件及使用寿命。多绳摩擦式提升机的主要部件有主轴、主导轮、主轴承、车槽装置、减速器、深度指示器、制动装置及导向轮等。主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫。衬垫应具有较高的摩擦系数和耐磨、耐压性能,其材质的优劣直接影响提升机的生产能力、工作安全性及应用范围。使用较多的衬垫材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡胶等。由于钢丝绳与主导轮衬垫间不可避免的蠕动和滑动，停车时深度指示器偏离零位，故应设自动调零装置，在每次停车期间使指针自动指向零位。车槽装置用于车削绳槽，保持直径一致，有利于每根钢丝绳张力均匀。为了减少震动，可采用弹簧机座减速器。 普陀提升机安装

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