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所谓稳定性是指构件维持原有形态平衡的能力。构件的强度、刚度和稳定性与所用材料的力学性能有关，而材料的力学性能必须由实验来测定。此外，还有些实际工程问题无法由理论分析来解决，必须依赖于实验手段。实际的工程结构中，许多承力构件如桥梁、汽车传动轴、房屋的梁、柱等，其长度方向的尺寸远远大于横截面尺寸，这一类的构件在材料力学的研究中，通常称作杆件，杆的所有横截面形心的连线，称为杆的轴线，若轴线为直线，则称为直杆；轴线为曲线，则称为曲杆。所有横截面的形状和尺寸都相同的杆称为等截面杆；不同者称为变截面杆。材料力学主要研究等截面直杆。杆的扭转变形具有如下特点：受力：在杆的两端垂直于杆轴线的平面内作用着两个力偶，其力偶矩相，转向相反。静安区品牌机械零部件设计

3）铸钢铸钢的液态流动性比铸铁差，所以用普通砂型铸造时，壁厚常不小于10mm。铸钢件的收缩率比铸铁件大，故铸钢件的圆角和不同壁厚的过渡部分均应比铸铁件大些。选择钢材时，应在满足使用要求的条件下，尽量采用价格便宜供应充分的碳素钢，必须采用合金钢时也应优先选用硅、锰、硼、钒类合金钢。3、铜合金铜合金有青铜与黄铜之分。黄铜是铜和锌的合金，并含有少量的锰、铝、镍等，它具有很好的塑性及流动性，故可进行碾压和铸造。青铜可分为含锡青铜和不含锡青铜两类，它们的减摩性和抗腐蚀性均较好，也可辗压和铸造。此外，还有轴承合金（或称巴氏合金），主要用于制作滑动轴承的轴承衬。松江区防水机械零部件特征，这种现象称为挤压破坏。 联接件除了受剪切和挤压外，往往还伴随有其它形式的变形。

（5）联轴器。（6）离合器。（7）制动器。（1）减速机。（2）电动机。（3）空压机。（4）水泵。（5）风机。（6）空气压缩机。（7）真空泵。（8）阀门。（9）仪器仪表。（10）机床。（11）机器人。（12）其他。1、减速机是一种动力传达机构，（2）电动机是用来提供驱动动力的机器设备，外力足够大时，构件将沿剪切面被剪断。只有一个剪切面，称为单剪，同时构件受压，两侧还受到其它构件的挤压作用，这种局部表面受压的现象称为挤压。若压力较大，则接触面处的局部区域会发生的塑性变形，致使结构不能正常使用，这种现象称为挤压破坏。 联接件除了受剪切和挤压外，往往还伴随有其它形式的变形。

表面粗糙度是反映零件表面微观几何形状误差的一个重要技术指标，是检验零件表面质量的主要依据；它选择的合理与否，直接关系到产品的质量、使用寿命和生产成本。 机械零件表面粗糙度的选择方法有3种，即计算法、试验法和类比法。在机械零件设计工作中，应用普通的是类比法，此法简便、迅速、有效。应用类比法需要有充足的参考资料，现有的各种机械设计手册中都提供了较的资料和文献。用的是与公差等级相适应的表面粗糙度。在通常情况下，机械零件尺寸公差要求越小，机械零件的表面粗糙度值也越小表现为杆件的任意两个横截面发生绕轴线的相对转动。汽车的传动轴，电机和水轮机的主轴等都是受扭杆件。

工程中经常见到承受剪切作用的构件。这类杆件受力的共同特点是只有一个剪切面，称为单剪，同时构件受压，两侧还受到其它构件的挤压作用，这种局部表面受压的现象称为挤压。若压力较大，则接触面处的局部区域会发生的塑性变形，致使结构不能正常使用，这种现象称为挤压破坏。 联接件除了受剪切和挤压外，往往还伴随有其它形式的变形。例如，弯曲或拉伸变形。但由于这些变形相对剪切和挤压变形来说是次要的，故一般不予考虑。 这类变形形式是由大小相等，方向相反，作用线相互平行的力引起的，表现为受剪杆件的两部分沿外力作用方向发生相对错动。机械中常用的联接件，如键、销钉、螺栓等都产生剪切变形。构件的两部分沿该面发生相对错动。构件的这种变形形式称为剪切，截面m—m称为剪切面。青浦区质量机械零部件修复

后者发生缩短变形，直杆沿轴线受大小相等、方向相反的外力作用，发生伸长或缩短的变形时。静安区品牌机械零部件设计

它的主要特点有：啮合过程中轮缘无侧隙现象；在承受径向载荷时能自动调整中心距以适应偏心载荷的作用等。（1）滚动轴承。（2）滑动轴承。（3）滚针滑套。（4）丝杠。（5）联轴器。（6）离合器。（7）制动器。（1）减速机。（2）电动机。（3）空压机。（4）水泵。（5）风机。（6）空气压缩机。（7）真空泵。（8）阀门。（9）仪器仪表。（10）机床。（11）机器人。（12）其他。1、减速机是一种动力传达机构，（2）电动机是用来提供驱动动力的机器设备，（3）而空压机是用来抽气的设备。（4）而水泵则是一种用来将水由低处往高处输送的一种机器设备。静安区品牌机械零部件设计

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