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鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可***的长久伤害。鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRIDII型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。该企业的服务和产品质量都很不错的。杨浦区哪里管件

在总布置阶段，DMU主要用于以下方面：验证各个子系统和零部件的空间布置是否合理。评估各部件的安装、拆卸和维修的可行性。确保内部空间、外部尺寸以及乘员舱内的人机工程学要求得到满足。分析汽车系统间的相互作用以及各部分之间的干涉情况。优化设计，提高整车的性能、安全性和可靠性。通过在总布置阶段使用DMU技术，工程师可以在设计过程的早期发现问题并进行调整，从而减少后期的修改和成本。

在制造及设计上，mockup是一个设计或是设备的模型，用来教学、展示、设计评估、推广或是其他用途，可以是比例模型或和实物一様大的模型。 金山区进口管件管理的制度较为完善。

汽车的前装与后装前装也就是在汽车出厂前的就安装在汽车上的，后装就是车子出厂之后再给加装，***意义上说汽车出厂后的所有改装都叫后装汽车主机厂进行整车组装的零部件绝大部门都是外购的，比如门锁、玻璃、轮胎、排气管、座椅等等这些零部件的***家供应商就叫A点供应商，第二家供应商就是B点供应商，依次为C点供应商等。所谓的“B点开发”就是增加一个B点供应商。A点、B点只是根据供货关系开始的先后确定的，与供应商的实力等因素无关。开发B点的原因通常有如下几种：1、避免***供货的供应商突然中断供货关系，造成主机厂停产的风险2、避免***供货的供应商加价的要挟

9 GB4962-1985 氢气使用安全技术规程10 GB6222-1986工业企业煤气安全规程11 GB11984-1989氯气安全规程12 GB13348-1992 液体石油产品静电安全规程13 SY6186-1996 石油天然气管道安全规程14 SY5737-1995 石油管道输送安全规定15 DL/T561-95 火力发电厂水汽化学监督导则16 DL/T709-1999 压力钢管安全检测技术规程防火、卫生及环保类1 GB50160-92（1999年局部修订条文）石油化工企业设计防火规范 *2 GB5044-1985 职业接触性毒物危害程度分级 *3 GBJ16-87（2001年局部修订条文） 建筑设计防火规范4 GBJ73-84洁净厂房设计规范5 GB/T3840-1991 制定地方大气污染物排放标准的技术原则和方法GB16297-1996大气污染物综合排放标准6 GB50058-1992 和火灾危险环境电力装置设计规范 *GB50084-2001自动喷水灭火系统设计规范现已装配使用在秦，汉，唐、宋、元等多个车型，除现在的王朝系列外。

汽车管路设计-紧固件5.1.弹性卡箍弹性卡箍具有装配方便、成本低的优点，但密封性能等相对于下文中介绍的其它两种卡箍要差。5.1.1弹性卡箍的结构-示意图da：卡箍自然直径；b：宽度；dn：工作直径；d0：最大直径。管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好坏直接决定了管件的质量。建筑工程、电厂、化工厂等多用此类管材，有执行标准GB/T5310，用于高压锅炉:有执行标准GB/T8163，输送流体用无缝钢管:有执行标准GB3087，低压锅炉用无缝钢管:有执行标准GB/T9948，石油裂化用无缝钢管:有执行标准GB/T14976，流体输送用不锈钢无缝钢管，常见材质有合金(15CrMo、12Cr1MoV)碳钢(10#、20#、45#)不锈钢(304、316)。

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GB/T 5135.19-2010 自动喷水灭火系统第19部分：塑料管道及管件GB/T 26002-2010 燃气输送用不锈钢波纹软管及管件GB/T 26120-2010 低压不锈钢螺纹管件GB/T 26081-2010 污水用球墨铸铁管、管件和附件GB 26255.2-2010 燃气用聚乙烯管道系统的机械管件第2部分：公称外径大于63mm的管材用钢塑转换管件GB 26255.1-2010 燃气用聚乙烯管道系统的机械管件第1部分：公称外径不大于63mm的管材用钢塑转换管件GB/T 26500-2011 氟塑料衬里钢管、管件通用技术要求GB/T 19228.2-2011 不锈钢卡压式管件组件第2部分：连接用薄壁不锈钢管杨浦区哪里管件

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