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汽车工业20世纪80年代后期，千瓦级激光成功应用于工业生产，而今激光焊接生产线已大规模出现在汽车制造业，成为汽车制造业突出的成就之一。欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先采用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国竟相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。意大利在大多数钢板组件的焊接装配中采用了激光焊接，日本在制造车身覆盖件中都使用了激光焊接和切割工艺，高强钢激光焊接装配件因其性能优良在汽车车身制造中使用得越来越多，根据美国金属市场统计，至2002年底，激光焊接钢结构的消耗将达到70000t比1998年增加3倍。采用较高的功率密度，在微秒时间范围内，表层即可加热至沸点，产生大量汽化。如皋库存激光焊接机选择

在20世界70年代以前，由于高功率连续波形(CW)激光器尚未开发出来，所以研究重点集中在脉冲激光焊接(PW)上。早期的激光焊接研究实验大多数是利用红宝石脉冲激光器，1ms脉冲典型的峰值输出功率Pm为5KW左右，脉冲能量为1~5J，脉冲频率就小于等于1赫兹。当时虽然能够活的较高的脉冲能量，但这些激光器的平均输出功率P却相当低，这主要是由激光器很低的工作效率和发光物质的受激性状决定。激光器由于具有较高的平均功率，在它出现之后很快就成为点焊和缝焊的设备，其焊接过程是通过焊点搭接而进行的，直到1KW以上的连续功率波形激光器诞生以后具有真正意义的激光缝焊才得以实现。江苏销售激光焊接机哪家好因为激光焦点处光斑中心的功率密度过高，容易蒸发成孔。

许多轮船都是先制造出许多的局部组件结构单元，再在水中的船台上一个个进行组装。采用激光焊技术制造海洋建筑物局部组件非常合适，因为它结合了焊接切割自动化技术与激光技术。与弧焊方法相比，采用该技术可以提高生产率。造船中，采用光纤激光技术，可以无需进行焊接边缘预处理和焊前或焊后热处理就能将部件焊接在一起。与弧焊相比，激光焊的焊接接头窄，热影响区小，而且没有传统弧焊方法中出现的由于弧吹或电极磨损引起的焊接缺陷。所以，接头采用光纤激光焊，可以实现新的焊接结构设计，这在以前是不可能实焊接接头比弧焊焊接接头更加经济， 质量更好。

1：高的深宽比。焊缝深而窄，焊缝光亮美观。2：由于功率密度高，熔化过程极快，输入工件热量很低，焊接速度快，热变形小，热影响区小。3：高致密性。焊缝生成过程中，熔池不断搅拌，气体逸出，生成无气孔熔透焊缝。焊后高的冷却速度易使焊缝组织微细化，焊缝强度、韧性和综合性能高。4：强固焊缝。高温热源和对非金属组份的充分吸收产生纯化作用，降低了杂质含量，改变了夹杂尺寸和其在熔池中的分布，焊接过程中无需电极或填充焊丝，熔化区受污染小，使焊缝强度、韧性相当于甚至超过母体金属。与氩弧类似，但其焊炬会产生压缩电弧，以提高弧温和能量密度，它比氩弧焊速度快、熔深大，但逊于激光焊。

激光焊接可应用于多种金属及合金、钢等合金材料间的焊接，也可应用于铜-黄铜、铜-钛、镍-铜、铜-钛等多种异种金属的焊接。汽车零部件行业：发动机气缸垫；液压挺杆密封焊；滤清器密封焊；火花塞焊接；气门推杆焊接；防撞气囊密封焊；曲轴或缸套热处理；等等电 子 行 业： 手机电池、动力电池的壳体密封焊；固态继电器密封焊；连接器数据线焊接；等等五 金 行 业： 工具、配件、餐具、照明灯具；等等型号： XH-W200;技术参数：激光脉冲频率：0.1--200HZ；小光斑直径：0.01-0.15MM；焊 接 深 度 ：0.08-2.5MM;定 位 精 度 ：红光指示小 熔 池 ：0.1MM;焊 接 范 围 ：300×300MM/2500×1500MM整机耗电功率：10KW;电 力 需 求 ：AC220V/50HZ/30A;系统外型尺寸：1500×650×1200MM;冷 水 机功率：2P;冷 却 方 式 ：水冷！抓住机遇，为我国焊接自动化水平的提高而努力奋斗。南通购买激光焊接机哪家好

功率密度是激光加工中关键的参数之一。如皋库存激光焊接机选择

优点（1）可将入热量降到的需要量，热影响区金相变化范围小，且因热传导所导致的变形亦。（2）32mm板厚单道焊接的焊接工艺参数业经检定合格，可降低厚板焊接所需的时间甚至可省掉填料金属的使用。（3）不需使用电极，没有电极污染或受损的顾虑。且因不属于接触式焊接制程，机具的耗损及变形接可降至。（4）激光束易于聚焦、对准及受光学仪器所导引，可放置在离工件适当之距离，且可在工件周围的机具或障碍间再导引，其他焊接法则因受到上述的空间限制而无法发挥。如皋库存激光焊接机选择

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