柯迪亚克基于斯柯达VisionS概念车打造，采用了斯柯达品牌至新的设计语言，整车线条简洁、犀利，型面棱角分明，极富表现力，展现了鲜明的立体主义美学和波西米亚水晶工艺的特征。其前脸尤为大气，三维直瀑式进气格栅采用了双幅条的设计，如同飞流直下的瀑布，气势利落雄浑。进气格栅与前大灯紧密相连，带来宽阔、刚毅的视觉感受。车身侧面，三维光影腰线从前大灯一直延伸至汽车尾部，不只充满力量感，也展现了高超的设计与精湛的制造工艺。尾部标志性的三维C型立体尾灯体现了水晶切割理念，宛若精心雕琢的工艺品，彰显品质与个性。就外观设计而言，柯迪亚克所走的经典路线一定为其加分不少。杨浦区五角场上汽斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
柯迪亚克傲视同级的车身尺寸，可能也让不少新手驾驶员心里犯起了嘀咕：这么大的车身，是否会不那么好驾驭，尤其是停车时更容易让人发怵。但实际情况是，柯迪亚克不只有高清倒车影像，全车四周更布置有12颗雷达，让驾驶员清晰感知周围距离。如果在完善的车身感知配置的帮助下还是对自己的操作缺乏信心，柯迪亚克还提供了另一项“神器”：自动泊车功能。一键开启之后，至具挑战性的部分直接交给系统代劳即可。柯迪亚克提供了相当均衡且多方面的产品力。而就在今年四月，斯柯达官方还对柯迪亚克进行了一次官降，比如这台TSI3807座四驱旗舰版的价格，就从先前的26.84万降低到了24.79万，进一步提升了整车的性价比。杨浦五角场2022款斯柯达柯迪亚克4s店试驾车型全新柯迪亚克GT搭载了存在的大众第三代EA888，2.0L涡轮增压发动机。
柯迪亚克水晶切割设计语言基础上再度进化，以流晶精致美学为灵感，采用海外RS运动版车型设计风格，磅礴的气势与强健的肌肉线条感尽显无遗。同时将运动、豪华、科技等元素融入其中，流露出自信与独具霸气的个性。全新柯迪亚克前脸焕然一新，标志性的放射三维直瀑式进气格栅更加立体挺拔，营造出浮雕般的质感。LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。侧面，车身裙边线条经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，全新设计的C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果，折角锋锐，彰显犀利质感，让人过目难忘。大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。
斯柯达的车型一直受比较欣赏的，原因无它——操控好且性价比高。比如柯迪亚克，这个拥有着途观L操控品质，配置甚至更加丰富的紧凑型SUV，一直让我的荐车工作屡试不爽。不过，有人会认为柯迪亚克的整体表现太过理性，它的所有特质似乎都是为实用服务的。那么，面对柯迪亚克GT，还会有人说它不够感性吗。如果直译GT的意思，可以说它是豪华旅行车，也可以说它是高性能跑车，总之GT在国人的眼里几乎等同于「炫酷」、「拉风」、「性能」.....一句话，此类车型必须具备足够的个性，必须成为滚滚车流中的「异类」，让人一眼就能聚焦。说到这儿，柯迪亚克GT确实也做到了，视觉效果相比柯迪亚克着实感性（或者说性感）不少。其实柯迪亚克本身的外观造型相比同平台的途观L已经具备了相当的个性，水晶切割元素的大量应用很容易让人打眼儿就留下深刻的印象，这就为柯迪亚克GT的造型设计降低了难度。在空间及动力驾控方面，全新柯迪亚克保留了原有优势。
因为熠背造型，第三排座椅自然要被舍弃，柯迪亚克GT只有五座版本。但其实对于紧凑型SUV而言，第三排座椅属于「鸡肋」的存在，摆脱了它的束缚，柯迪亚克GT视觉效果的提升远比这排座椅更有价值。说到座椅，相信没有人会不喜欢柯迪亚克GT全新的一体化座椅设计，仿碳纤维的表面处理让它的头枕极为显眼，即便隔着车窗户也能让人眼前一亮。除此之外，内饰相比柯迪亚克并无明显变化，只有底部削平的三幅式运动方向盘可能会引起驾驶者的注意。对成员较多的家庭来说，7座版柯迪亚克无疑是一个不错的选择。上海杨浦区五角场2022新款柯迪亚克销售
柯迪亚克全系2.0T发动机，动力够足。杨浦区五角场上汽斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
全新柯迪亚克使用了与明锐Pro相似的设计语言，标志性的放射三维直瀑式进气格栅更加立体，加上与海外版相似的分体式大灯设计，整体的设计更加锐利且富有气势。车身侧面延续了现款车型平直的腰线设计，但是在门板处使用了较多的曲面和折线结构，以及与车身同色的侧裙，进一步彰显其独特的流晶美学。车尾采用了全新设计的C型水晶LED律动尾灯，并带有流水动态效果，整体的线条简洁锋锐，加上大尺寸镀铬双出尾管，营造出较强的运动氛围。此外，后保险杠同样为RS运动风格，应用与车身同色的设计，降低了车辆的视觉重心。杨浦区五角场上汽斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
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