柯迪亚克家族颜值再次升级，设计上以流晶精致美学为灵感，采用海外RS运动版车型设计风格，将运动、豪华、科技等元素完美结合，尽显磅礴气势和强健的肌肉线条，流露出自信与独具霸气的个性。全新柯迪亚克前脸焕然一新，标志性的放射三维直瀑式进气格栅更加立体挺拔，营造出浮雕般的质感。智耀LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。侧面，车身裙边线条经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，全新设计的C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果，折角锋锐，彰显犀利质感，让人过目难忘。大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。在空间及动力驾控方面，全新柯迪亚克保留了原有优势。上海市杨浦五角场2022款斯柯达柯迪亚克指导价
柯迪亚克的可开启式全景天窗，面积足足达到了1.17平方米，带给乘客更通透的视觉感受。而另一大的亮点，是这套天窗系统被列为了全系标配，这在同级别车型中也是相当罕见的良心配置。其他的舒适性配置方面，Climtronic智能空调不只拥有分区功能，也为后排乘客提供了专属的空调出风口，还具备PM2.5过滤功能，为乘客营造更舒适、更安全的车内乘坐环境。柯迪亚克全系所搭载的均为与奥迪、大众共享技术的第三代2.0TEA888发动机，但根据具体车型版本的不同，在硬件和动力参数上都有一定的差别。而与发动机相匹配的，则是一台7速湿式双离合变速箱。杨浦江湾五角场2022款柯迪亚克5座、7座以及运动版柯迪亚克GT车型让每个家庭都有合适的选择。
内饰设计万面，柯迪业克GT与晋通版有看明显不同的设计方案，打开车门，百先映入眼帘的是赛车安全桶椅造型的座椅，是运动元素与乘坐舒适的完美结合。中控与普通版的整体布局一致，在细节上，通过方向盘、仪表盘及手套箱上的仿碳纤维材质面板把运动氛围营造的很足。方向盘改用平底设计，容易受到年轻群体的追捧。副驾驶前方手套箱采用分体式开启，分为上下两部分，不仔细观察很难察觉到，这为年轻群体提供了一个不可多得的私密空间。科技性配置上相比柯迪亚克有着不小的提升，10.25英寸1280×480分辨率的彩色液晶仪表盘，准确丰富的行车信息，设有标准、经济、雪地、运动4种模式，可在各模式相应的环境下自动设置各自的背景颜色，当然，也提供了可根据用户的不同喜好来调节背景颜色的个性化模式。另外值得一提的是10色可调氛围灯的加入，当夜幕降临被周围的色彩斑斓环抱在座舱内时，有人说像移动的霓虹城堡。
首先柯迪亚克通过专门用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供至为真实的车辆运行信息。然后通过专门用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。柯迪亚克的造型表示了斯柯达设计的全新方向，它采用了斯柯达家族全新设计语言，兼顾美学与功能。
柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在18位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。柯迪亚克TSI380四驱旗舰版7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。全新柯迪亚克充分诠释了斯柯达Simply Clever的精神。上海杨浦区五角场上汽斯柯达柯迪亚克经销商
迪亚克的底盘调校偏向于硬朗的运动风格，在经过起伏路面时，车身的动态相当可控。上海市杨浦五角场2022款斯柯达柯迪亚克指导价
底盘方面，柯迪亚克的前麦弗逊后多连杆悬架算是同级别的标配。那在硬件相差无几的前提下，剩下的便是调校水准的比拼。就实际体验而言，柯迪亚克的底盘调校偏向于硬朗的运动风格，在经过起伏路面时，车身的动态相当可控。而在以较快速度过弯或者高速变线时，整副底盘对于车身侧倾的抑制也相当到位，驾驶感受更偏向于一台重心更低的轿车。当然柯迪亚克的悬架也不是一味的硬核调校，阻尼初段对于来自路面颠簸的过滤还是非常到位的，在操控和舒适性之间达到了很好的平衡。上海市杨浦五角场2022款斯柯达柯迪亚克指导价
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