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来源: 发布时间:2023年07月01日

长治全力做好货运物流保通保畅工作

货运物流,一头连着百姓生活、关系民生保供,一头连着企业生产、关系经济发展。在当前仍然严峻复杂的防控形势下,如何在“管住人”的基础上保证“物畅通”?如何在加强管理的同时,为货运司机提供通行便利、给予服务保障?近日,记者赴我市潞城、屯留高速口等地实地探访。在屯留区防控南浒庄临时停车场,记者看到,入口处设有3个站台,每个站台都有两名工作人员负责查验驶入货车司机的场所码,同时发放承诺书、告知书、温馨提示卡等资料。停车场内,大货车停放得井然有序,部分司机正打开双闪等待医护人员做抗原检测和核酸检测。不远处,几辆变身“消毒车”的洒水车正在对停车场进行无死角式消毒消杀作业。“这个停车场日均驶离车辆1000余辆。司机进场都要做核酸检测和抗原检测,抗原检测20分钟内就会出结果。显示绿码的司机,且抗原检测结果没有问题,就可驾驶车辆离开停车场。对显示黄码的司机及其车辆实行‘点对点’接送,司机抗原检测结果无异常,接货企业到此办理相关手续后,司机可驾驶车辆离开停车场,接货企业对货车在长期间实行全程闭环管理。”正在调度指挥的停车场负责人告诉记者。 黄山水路普通货物运输价格哪家好,欢迎咨询保发水路普通货物运输(上海)有限公司。淮安货运水路普通货物运输什么价格

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发布通告!事关货运物流、邮政快递

一、为运输抗疫、防疫物资和其他保障民生重点物资的货车开辟高速公路绿色通道,协助健康码异常货车司机向接收单位转运物资;对因原因导致营运货车逾期未实施综合性能检测的免于处罚;面向货运司机推出“轻微交通违法首错免罚”等服务。二、公安、交通、卫健等部门根据我市防控工作需要,在全市目前设置的防控交通查控点基础上,适时在市区内启动防控交通查控点,开展全市货运行业从业人员扫码及核酸查验工作。三、对于通信大数据行程卡绿色带“*”号的货车司机,需在车辆到达西安市24小时以前,向收发货单位(货主)主动报备车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息,由收发货单位(货主)向属地社区(乡镇)报告,并向货车司机推送当地防控和通行管控措施详细情况。逾期未报备或未如实报备的,将依法处理。


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数字货运平台满帮赴美上市背后,CMC资本正在To B领域开疆拓土

早前披露的招股书中,满帮集团披露,2020年,满帮全年GTV(平台总交易额)达1738亿元,约占中国数字货运平台GTV总量的64%。280万卡车司机在平台上完成订单,约占中国中重型卡车司机的20%。截止2021年3月,满帮平台货主月活跃用户数已达140万。在整车货运的细分赛道上,满帮已成为中国乃至全球比较大的数字货运平台。傲人的数字背后,是中国居于世界的规模庞大的公路货运市场。据麦肯锡报告显示,2019年,中国公路货运市场总规模约5.5万亿。在未来五年,中国或仍将是全球比较大的公路运输市场。2017年,由运满满和货车帮合并成立的满帮集团,以互联网的方式改变效率较低、信息不透明,但市场巨大的整车货运领域。平台从初的车货信息“撮合”,不断升级完善成为基于大数据及算法实现高效车货匹配,同时兼具多元增值服务的智能平台。

人民日报评保通保畅货运物流:抗与保供应,不是一道单选题 | 人民锐见

当前,点多、面广、频发的本土聚集性,牵动人心。有的城市与农村正在进行不同等级的封控管理,部分高速公路管控封闭、收费站出入口和服务区暂时关闭,一些快递网点暂停收派件。如何在抗的同时保民生、保供应,是摆在面前的必答题。日前,联防联控机制印发通知,部署切实做好货运物流保通保畅有关工作。根据要求,各地区各部门要全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通,切实维护人民**正常生产生活秩序。 黄山水路普通货物运输售后服务哪家好,欢迎咨询保发水路普通货物运输(上海)有限公司。

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据新华社消息,会议要求,坚持以人民为中心,脑中要有全局。要关心**和防疫人员生活和身心健康,改善物流从业人员工作生活条件并给予延期还贷等金融支持。要足量发放使用全国统一通行证,核酸检测结果48小时内全国互认,实行“即采即走即追”闭环管理,不得以等待核酸结果为由限制通行。要逐个攻关解决重点地区突出问题。要着力稳定产业链供应链,通过2000亿元科技创新再和用于交通物流领域的1000亿元再撬动1万亿元资金,建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业和外贸企业白名单。会议强调,各级都要建立工作机制,集中统一指挥,分工分级负责。充分调动各方面积极性,充分发挥市场作用。做到信息公开透明,建立举报投诉机制,用好12328热线,24小时专人值守,时间解决问题。浙江水路普通货物运输售后服务哪家好,欢迎咨询保发水路普通货物运输(上海)有限公司。上海空运水路普通货物运输销售电话

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传统的跨城整车货运,依托物流园这个重要的枢纽实现车货匹配。物流园中商铺林立,门前黑板上写满货物类别、时间需求、送货地点。信息中心作为货主和司机的纽带。司机走进商铺,针对一个个业务进行多轮交谈沟通。一个城市中有三到四个这样的物流园区,司机的日常就是在这些园区的小格子间之中不断奔走,寻找机会。此外,物流园同样面临着区域性的供求匹配局限。区域之间的信息无法有效传递,同样依赖货车司机自己奔波,成本较高。改变的机会也就在此诞生。2011年,货车帮成立于贵州。2013年,运满满于江苏成立。在产业互联网方兴未艾之时,两个团队均以互联网+的方式,提高货运信息透明度,提升匹配效率。在赛道的诸多选手中,CMC看中的,是彼时运满满带来的实实在在的行业变革与价值创造。运满满创始人张晖出身阿里,拥有丰富且扎实的实战经验。团队搭建信息平台,运用大数据技术提高货运需求与司机信息的匹配精细度。信息透明,沟通效率提高,为司机带来实际的成交上涨和收入增加。面对彼时中国庞大的货运物流市场,行业新的可能已然显现。淮安货运水路普通货物运输什么价格

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