起吊机需严格遵守轮胎充气标准，充气后影检查各部委是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证设备在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充地相对高一些，以免日久跑掉。其次，要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;换新轮胎时，应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装;换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。定期进行轮胎换位，设备在行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的工程机械设备，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的设备。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。随车吊车
选择吊车大厂和小厂的区别：选择吊车大厂和小厂的区别随着现在建设发展的越来越快，各种机械的运用也越来越广，替代人工解放劳动力的同时也极大缩短了建设成本和建设周期。随之而来的则是各种机械厂也如雨后春笋般冒了出来林林总总。比如我所熟知的吊车这个领域里，有六、七十年代时就有的大厂，比如徐工、三一、中联等众多人所说的三大厂；也有2000年后基础设施建设如井喷后成立起来的许多小型吊车生产厂家，且简单地这么区分大小厂，上面所说的大厂就是建国后因为国家建设需要从国外比如前苏联引进的吊车技术：工艺复杂价格高昂但成品运行可靠皮实耐用，像上述三大厂就是这个情况。小厂则是根据市场经济规则应运而生，往往先是生产一些市场急切需要老百姓期待而大厂又不屑生产的一些小产品，比如2吨、3吨、5吨自制吊等，经历风风雨雨后掌握了相当成熟技术后适者生存来的一些精品厂家。那么，是大厂的产品好还是小厂的产品好呢？这是许多人想知道的结果，到底是大厂的产品好还是小厂的可靠呢？可以说是仁者见仁吧，谁的好谁的坏是不能一概而论的。1大厂所生产重点一般在50吨以上的吊车，100吨、120吨、150吨、200、300吨等才是他们重点和中心。随车吊车吊车这个名称是统一的一个称号。 通常所说的吊车多指汽车吊、履带吊、轮胎吊。
很多吊车师傅在操纵室正常操作吊车干活的时候，突然间整个的车都没动作了，遇到这种事情一般吊车师傅都可以说是傻眼了吧！：排除类似12吨小吊车16吨小吊车的故障的三大必备宝典，检修步骤1：根据现场情况观察操作室内压力表的压力，重点关注控制油路的压力表有没有压力（3到5mpa之间是正常值），如果没有压力，基本就可以判断是控制压力油路或者相关控制油路的电器出了问题。如果压力正常，再进一步检测是液压的问题还是电器的问题。检修步骤2：检查操作室后面的阀组上是不是控制油路电磁阀阀芯发卡导致没压力，简单的办法是用铁丝顶住电磁阀阀芯，然后看操作室内的控制压力有没有建立，如果有压力，则说明液压方面没问题。再检测阀组上控制压力的电磁阀是否有24电压，如果经过检查电磁阀没有电，那么问题就在电路上了(正常工作状态是要带电的哦)检修步骤3：从电器原理上来分析解决问题，首先检查保险是否烧掉，经过检查没有烧掉，再顺着线路检查到操作室急停开关是否连接正常，经过检查正常后再顺着线路到手柄开关，经过检查正常，再然后到Y1电磁阀，经过检查电磁阀有电源但是回路搭铁不好，导致电磁阀不工作。
根据国家标准GB1102圆股钢丝绳的规定，钢丝绳技术参数的标记方法如：钢丝绳钢丝绳标记标记中:①--钢丝绳的股数。②--钢丝绳的结构型式，点接触普通型，标记"×"；线接触瓦林吞型（粗细式），标记"W"；线接触西尔型（外粗型），标记"X"；线接触填充型（密集式），标记"T"。③--每股钢丝数。④--钢丝绳的直径，mm。⑤--钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。⑥--钢丝的韧性等级，根据钢丝的耐弯折次数分为三级。特级：用于重要场合，如载客电梯；Ⅰ级：用于起重机的各工作机构；Ⅱ级：用于次要场合，如捆绑吊索等。⑦、⑧--钢丝表面镀锌处理，根据钢丝镀层的耐腐蚀性能分为三等级。甲级：用与严重腐蚀条件；乙级：用于一般腐蚀条件；丙级：用于较轻腐蚀条件。钢丝表面不做处理的，标记"光"，或不加标记。⑨--钢丝绳的捻制方式。右捻绳标记"右"；左捻绳标记"左"；交互捻标记"交"；同向捻标记"同"。履带吊的优点是 起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。
10吨吊车构成复杂，维修保养需要由专业人员进行，不太懂的吊车维修的人员进行维修可能会加重故障的严重程度。所以接来就为大家介绍一吊车维修的五大误区：1、更换配件前，对10吨吊车新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法很容易对吊车造成损害。在更换配件的时候一定要确认配件的型号、厂家、规格等。2、盲目更换10吨吊车的零部件。采用换件试验的方法判断故障，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个地更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了用户的维修成本。3、吊车使用的螺栓是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大，抗剪切力强。实际维修中，当这些螺栓损坏或缺失时，有的随意取来其他螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给吊车的后期使用留故障问题。4、应急件的使用。很多10吨吊车车主不了解应急件的含义，对于应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响车辆的技术性能。有些人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修时，应尽量使用原装型号的配件。跨度S指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。随车吊车
汽车吊优点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。随车吊车
汽车吊汽车吊俗称为随车吊，随车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。优点是方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。缺点是受地形限制、大型设备（1000-2000KG）不能完成。（随车吊比较大吨位20吨.）。履带吊履带吊是履带起重机的简称，是一种车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。优点是起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。缺点是拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。适合大型工厂，在厂区内工作。轮胎吊轮胎吊是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。汽车吊也是轮胎吊的一种。轮胎吊图片优点是车身短，作业移动灵活，工作效率高。缺点是受地形限制、大型设备不能完成。随车吊车