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2．3 正确使用维护，严禁污染液压系统在日常维护工作中，不得随意、拉压管路，更不允许用金属工具敲打管路，以防出现机械损伤；对露天停放的液压机械或液压设备，应加盖蒙布，做好防尘、防雨雪工作，雨雪过后应及时进行除水、晾晒和除锈；要经常擦去管路表面的油污和尘土，防止管路腐蚀；油液添加和部件拆装时，要严把污染关口，防止将杂物、水分带入系统中。此外，一定要防止把有害的溶剂和液体洒在导管上。2．4 其它对设备上油液温度和环境温度变化较大的管路，在安装时要考虑热膨胀补偿问题产品尺寸精度高，延展性好，容易加工弯成各种需要的形状而管子截面不会缩小或变扁。襄阳多层珩磨管利润

管道配管焊接以后，所有管道都应按所处位置预安装一次。将各液压元件、阀块、阀架、泵站连接起来。各接口应自然贴和、对中，不能强扭连接。当松开管接头或法兰螺钉时，相对结合面中心线不许有较大的错位、离缝或跷角。如发生此种情况可用火烤整形消除。（广州长本）28、可以在全部配管完毕后将管夹与机架焊牢，也可以按需求交*进行。29、管道在配管、焊接、预安装后，再次拆开进行酸洗磷化处理。经酸洗磷化后的管道，向管道内通入热空气进行快速干燥。干燥后，如在几日就复装成系统、管内通入长本液压钢管油，一般可不作防锈处理，但应妥善保管。如须长期搁置，需要涂防锈涂料，则必须在磷化处理48小时后才能涂装。应注意，防锈涂料必须能与以后管道清洗时的清洗液或使用的液压油相容。荆门防水珩磨管利润液压系统管路漏油原因探讨及对策 液压系统中使用的管路种类很多。

18、管道与法兰的焊接应采用对接焊法兰，不可采用插入式法兰。19、管道与管接头的焊接应采用对接焊，不可采用插入式的形式。20、管道与管道的焊接应采用对接焊，不允许用插入式的焊接形式。21、液压管道采用对接焊时，焊缝内壁必须比管道高出0.3～0.5mm。不允许出现凹入内壁的现象。在焊完后，再用锉或手提砂轮把内壁中高出的焊缝修平。去除焊渣、毛刺，达到光洁程度。22、对接焊焊缝的截面应与管子中心线垂直。23、焊缝截面不允许在转角处，也应避免在管道的两个弯管之间。24、在焊接配管时，必须先按安装位置点焊定位，再拆下来焊接，焊后再组装上整形。

液压系统中使用的管路种类很多，根据液压系统的工作压力及安装位置的不同，选用的有钢管、紫铜管、橡胶管、尼龙管和塑料管等。这些管路一旦损坏漏油，轻则污染环境、影响系统功能的正常发挥，重则危及安全。本文分析归纳了造成液压管路漏油的原因及采取的相应对策。在维修或更换液压管路时，如果在液压系统中安装了劣质的管路，由于其承压能力低、使用寿命短，使用时间不长就会出现漏油。硬质油管质量差的主要表现为管壁厚薄不均，使承载能力降低；劣质软管则主要是橡胶质量差、钢丝层拉力不足、编织不均，使承载能力不足，在压力油冲击下，易造成管路损坏而漏油。1．2 管路安装不符合要求 1.2.1 管路弯曲不良 在装配硬管的过程中，应按规定弯曲半径使管路弯曲。

则必须用机械加工方法车去因气割形成的组织变化部分，同时可车出焊接坡口。除回油管外，压力由管道不允许用滚轮式挤压切割器切割。管子切割表面必须平整，去除毛刺、氧化皮、熔渣等。切口表面与管子轴线应垂直。10、一条管路由多段管段与配套件组成时应依次逐段接管，完成一段，组装后，再配置其后一段，以避免一次焊完产生累积误差。11、为了减少局部压力损失，管道各段应避免断面的局部急剧扩大或缩小以及急剧弯曲。12、与管接头或法兰连接的管子必须是一段直管，即这段管子的轴心线应与管接头、法兰的轴心是平行、重合。此直线段长度要大于或等于2倍管径。规格一般为外径（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。长度为定尺6米（订做除外）。江苏防水珩磨管特点

螺纹是否合适强行进行装配，使管路变形，产生安装应力，同时很容易碰伤管路，导致其强度下降；襄阳多层珩磨管利润

其牌号必须有明确的依据资料，有产品合格证，且在有效使用期内。焊条、焊剂在使用前应按其产品说明书规定烘干，并在使用过程中保持干燥，在当天使用。焊条药皮应无脱落和裂纹。17、长本液压钢管焊接都应采用对接焊。焊接前应将坡口及其附近宽10～20mm处表面脏物、油迹、水份和锈斑等干净。18、管道与法兰的焊接应采用对接焊法兰，不可采用插入式法兰。19、管道与管接头的焊接应采用对接焊，不可采用插入式的形式。20、管道与管道的焊接应采用对接焊，不允许用插入式的焊接形式。21、液压管道采用对接焊时，焊缝内壁必须比管道高出0.3～0.5mm。不允许出现凹入内壁的现象。在焊完后，再用锉或手提砂轮把内壁中高出的焊缝修平。去除焊渣、毛刺，达到光洁程度。襄阳多层珩磨管利润

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