我国已正式实施《绿色船舶规范》，今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可，并划分三个等级：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中：GreenShipⅢ为高级)。绿色船舶规范》，共分四章：通则；能效要求；环境保护要求以及工作环境要求。通篇虽没有谈及船舶设计建造中使用绿色涂料的问题。既然绿色船舶是未来航运业发展的必然的趋势，那么保护河流海洋生态义务，涂料行业责无旁贷。《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足No.1应承担的责任有关。因此，随着绿色船舶理念的深化，对于涉足船舶涂料生产与销售的企业，如果继续对溶剂性涂料（包括有毒有害的添加）采取“维稳”的态度，将遭遇无情地洗牌风险。绝缘漆产品价位。欢迎咨询上海弘明涂料有限公司。上海开林牌船壳漆多少钱
国内的涂料是向着水性漆的方向发展，但传统的油性涂料企业还是较大存在的，时代在进步，想要持续的发展必须跟着发展趋势，在水性漆的研发与发展外，不忘油性漆的生产。对于油性漆来说，自身存在很多的问题，比较近几年油性漆带给油漆工人很大的困扰就可以看出，其中还有的汞、苯、铅等有害物质给人们带来了健康的问题，并且污染了环境。现在雾霾的频繁出现，归结起来就是涂料在惹的祸，所以环保健康是现在人们比较看重的方面。与油性漆艰难的处境相比，水性漆则是强势崛起，例如水性绝缘漆，属于一种功能漆，绝缘性优良，工艺性良好，操作性好，重要的是环保，无毒无害。还有水性漆在生产过程中，利用水来代替溶剂，这就会使在生产中减少有害气体的挥发，这将是各领域都极为受欢迎的产品，而油性漆就与之有着天壤之别了。上海耐高温防腐漆多少钱上海弘明船舶漆值得推荐。
绝缘漆,又叫绝缘涂料(insulatingcoatings),是一种具有优良电绝缘性的涂料。它有良好的电化性能、热性能、机械性能和化学性能，多为清漆，也有色漆。随着科学技术的不断发展,人们逐渐认识到，绝缘材料是电工设备不可缺少的材料,其质量好坏,对加人胺加成物、酸醉衍生物和合成树脂等固化剂；电工设备的经济技术指标和运行寿命起着关键的在烯类树脂为基料的阻燃涂料中，应加人适量的作用，并且把它比喻为“电机的心脏”，利用过氧化物作引发剂。
水性绝缘漆是指以水为主要溶剂的绝缘漆，水性绝缘漆包括水溶性和水乳性两类。水性绝缘漆主要存在以下几个问题：1、作为水性绝缘漆的主体，水性聚合物本身需具有大量的极性基团、离子基团或者借助具有这些基团的乳化才能在水中溶解或分散，这些基团应在绝缘漆固化过程中减少到很低的水平，否则在潮湿的环境中水解会严重影响漆膜的绝缘性和防霉性能。2、由于水或离子基团对金属的腐蚀，往往构成对含金属部件的绝缘处理对象的损害。合理使用抗闪蚀技术在一定程度上解决了水性绝缘漆对金属部件的腐蚀作用，但也会降低固化物的绝缘性能。3、必须具有一定的机械强度，尤其在高温下仍要保持一定的粘结强度，否则，在电磁力和机械应力的作用下，可能会造成绕组的松散或变形，引发事故；然而通常能溶于水的绝缘漆，很难具有良好的机械强度和粘结力。上海弘明船舶漆诚信经营。
船舶漆的特点：1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性，性能优越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，福熙防腐漆在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，在一定温度条件下，也能使用5年以上。2、厚膜化，质量好，价位合理是船舶防腐漆的重要标志。3、船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。4、船舶漆高效方便，施工简便。由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶漆也应具有一定的特性。船舶的庞大决定了船舶漆必须能在常温下干燥。需要加热烘干的油漆就不适合作为船舶漆。上海船舶漆的型号种类。上海船泊漆找哪家
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上海华峰材料科技研究院院长助理崔燕军博士告诉记者，油性材料用了30多年，水性材料只发展了十几年，各方面配套还不太成熟。以合成革企业来说，“油改水”成本会高出3%，这对于本就利润微薄的行业来说，并不是个轻松的选择。此外，改用水性之后，还面临生产工艺调整、生产效率降低等问题。中国聚氨酯工业协会秘书长吕国会指出，我国已经成为聚氨酯比较大的生产国和消费国，也有望成为比较大的消费基地。但行业创新能力不足，大量技术处于跟跑，产业结构不尽合理，集中度比较低，同质化严重，低端产品过剩，高级产品不足。上海开林牌船壳漆多少钱
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