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来源: 发布时间:2022年10月10日

非线性瞬态分析非线性瞬态分析可用于分析以下三种类型的非线性结构的非线性瞬态行为。考虑结构的材料非线性行为:塑性,VonMises屈服准则,Tresca屈服准则,Mohr-Coulomb屈服准则,运动硬化,Drucker-Prager屈服准则,各项同性硬化(isotropichardening),大应变的超弹性材料,小应变的非线性弹性材料,热弹性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕变),粘塑性与塑性合并。几何非线性行为:大位移,超弹性材料的大应变,追随力。包括边界条件的非线性行为:结构与结构的接触(三维滑移线),缝隙的开与闭合,考虑与不考虑摩擦,强迫位移。MSC软件 ,就选苏州艾斯伯软件科技有限公司,有需要可以联系我司哦!南京现代化MSC软件-romax

发动机配气机构:MSCAdams/EngineValveTrain使用配气机构模块,用户可以设计具有部件尺寸的配气机构,并可以计算高速下配气机构的动态行为,例如举升和临界转速。计算气门的加速度、回弹、气门座速度、气门与弹簧的冲击、弹簧力以及凸轮轴的扭转振动。能够根据气门的举升数据生成凸轮轮廓、新的十字头、尖头从动轮和气门摇臂单元。发动机正时链模块:MSCAdams/EngineChainDrive使用这一模块,用户可以建立由滚子和衬套组成的正时链模型,包括有齿或无齿的链。可以研究由链振动引起的传递错误,确定链的张力用于耐久性分析,根据噪声优化张紧轮以改进性能。通过链轮单元,用户可以建立不同齿廓的链轮,并且可以建立复杂程度不同的可切换的模型,即可以建立链轮的详细模型,也可以采用基于约束的建模方法。该方法可以基于链轮齿的数目建立链轮与链的耦合。上海制造MSC软件-marcMSC软件的适用范围有哪些?

发动机基本模块:MSCAdams/EngineBase发动机基本模块包含比较低逼真度水平的发动机建模单元,可以使用户快速地建立发动机模型并估计发动机悬置所受载荷。可用于建立概念级的子系统(例如配气机构),然后与一个详细的子系统(例如正时链)组合,该子系统可以由其它的模块生成。该方法的优点在于可以考虑来自其它子系统的真实激励,从而使用户集中精力考虑感兴趣的子系统。与所有子系统都以高逼真度水平建立的模型相比,这种模型要小一些而运行速度更快。为了使管理子系统模型逼真度的方法易于实施,该模块包含于正时链、正时带、配气机构、附件驱动、基本曲柄连杆、高级曲柄连杆和齿轮模块中。也可以作为一个单独的模块购买。

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于提供MSC软件 ,有想法的不要错过哦!

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分析功能4.1NASTRAN动力学分析简介MSC.NASTRAN的主要动力学分析功能如:特征模态分析、直接复特征值分析、直接瞬态响应分析、模态瞬态响应分析、响应谱分析、模态复特征值分析、直接频率响应分析、模态频率响应分析、非线性瞬态分析、模态综合、动力灵敏度分析等。4.2正则模态分析用于求解结构的自然频率和相应的振动模态,计算广义质量,正则化模态节点位移,约束力和正则化的单元力及应力,并可同时考虑刚体模态。具体包括:a).线性模态分析又称实特征值分析。实特征值缩减法包括:Lanczos法、增强逆迭代法、Givens法、改进Givens法、Householder法、并可进行Givens和改进Givens法自动选择、带Sturm序列检查的逆迭代法,所有的特征值解法均适用于无约束模型。b).考虑拉伸刚化效应的非线性特征模态分析,或称预应力状态下的模态分析南京现代化MSC软件-romax

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