湖南道路仓储

批发仓库批发仓库主要是储存商业批发部门收购进来的商品，然后向零售商品或其他商业批发部门陆续供应。根据要货单位的要求，一般需要办理商品的续配、拆零、粉状、改装等业务。这类仓库的业务特点是数量小、批次多，吞吐频率高，大多设在消费地。零售仓库零售仓库主要是为零售商店短期存货。零售部门从批发部门进货后，一般要进行必要的拆包、检验、分类、分级、分装、改装等加工活动。这类仓库一般附设在零售商店内；规模大的零售商店可以在附近专设零售仓库；超级市场和大型零售商业还有建立保证日常共获得配送中心的必要。中转仓库中转仓库主要是解决商品在运输途中。由于换装运输工具的暂时停留而产生的仓储需要。这类仓库一般都设在车站、码头附近。危险品仓库的主要任务就是要确保各类危险品的储存安全。湖南道路仓储

我国现状1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。4. 仓储企业规模偏小、经济效益偏低。辽宁物流仓储由于危险品具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性或有放射性等特性，严禁与一般物品混放。

整合装运整合是仓储的一个经济利益，通过这种安排，整合仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定额的材料，然后把它们整合成单一的一票装运，其好处是，有可能实现比较低的运输费率，并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞，该仓库可以把从制造商到仓库的内向转移和从仓库到顾客的外向转移都整合成更大的装 运。为了提供有效的整合装运，每一个制造工厂必须把该仓库作为停货运储备地点 或用作产品分类和组装设施。因为，整合装运的主要利益是，把货票小批量装运的物流流程结合起来联系到一个特定的市场地区。整合仓库可以由单独一家厂商使用， 也可以由几家厂商联合起来共同使用出租方式的整合服务。通过这种整合方案的利用，每一个单独的制造商或托运人都能够享受到物流总成本低于其各自分别直接装 运的成本。

按隶属分类商业企业附属仓库这类仓库由商业部门的批发企业和零售业直接领导。这种仓库能密切配合销售，有利于商业开展业务活动。由于这类仓库是由一个商业企业***使用，不利于充分发挥仓库的利用效率。商业物流企业附属仓库这类仓库为多个商业批发企业和零售企业提供储存商品服务，是商业部门集中管理仓库的一种形似。由于统一使用仓库，仓库的利用率较高。按构造分类平房仓库平房仓库是指仓库建筑物是平房，结构简单，高度一般不超过5-6米的仓库。这类仓库建筑费用便宜，人工操作比较方便，中国现有大量的平房仓库。这类仓库可以设在商品运输的起点，也可以设在商品运输过程的终点。

加工/延期仓库还可以通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或延迟生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的***一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，蔬菜就可以在制造商处加工，制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品，但它可以利用上光贴上私人标签。因此上光意味着该产品还没被指定用于具体的顾客，或包装配置还在制造商的工厂里。一旦按到具体的顾客订单，仓库就能够给产品加上标签，完成***一道加工，并***敲定包装。高层货架仓库是指以高层货架为主而组成的仓库。湖南道路仓储

楼房仓库是指建筑结构在两层或以上的仓库。湖南道路仓储

按职能分类个人仓库中国现阶段出现了以寄存物品为业务的迷你仓雏形，一些大的仓库提供小面积的存储服务，这类服务是将物品堆放在大仓库里，物与物之间没有明显的间隔，因此缺乏安全性和隐秘性。大部分地区都不具备发展迷你仓的条件，现阶我国只有上海、北京、深圳等一些**城市悄然走俏。储备仓库储备仓库主要是用于储存常年生产、季节性消费的商品，或季节性生产、常年消费的商品的仓库。这类仓库可以设在商品运输的起点，也可以设在商品运输过程的终点。储备仓库对商品的养护要求较高。湖南道路仓储

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