平键，是依靠两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键。平键分为普通型平键、薄型平键、导向型平键三种。普通型平键对中性好，定位精度高，折装方便，但无法实现轴上零件的轴向固定，用于高速或承受冲击、变载荷的轴；薄型平键用于薄壁结构和传递转矩较小的地方；导向型平键用螺钉把键固定在轴上，用于轴上的零件沿轴移动量不大的场合。普通平键、半圆键、钩头楔键的用途功能：普通平键用途很广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。半圆键形似半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽底面形状，常用于锥形轴端的联接，且联接工作负荷不大的场合。如一个带锥度的轴头，通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮转动。钩头楔键主要用为紧键联接。在装配后，因斜度影响，使轴与轴上的零件产生偏斜和偏心，所以不适合要求精度高的联接。轴槽及轮毂槽宽b对轴及轮毂中心线的对称度的公差按7~9级。洞头Q235平键报价
普通平键高度h的公差带一般采用h11；长度L的公差带一般采用h14；轴键槽长度L的公差带一般采用H14；由于键槽的实际中心平面在径向产生偏移和轴向产生倾斜，造成了键槽的对称度误差，应分别规定轴槽和轮毂槽对轴线的对称度公差。对称度公差等级按国家标准GB/T1184选取，一般取7~9级。键和键槽配合面(宽度b的两侧面)的表面粗糙度参数值Ra一般取1.66.3um，非配合面的Ra值取12.5μm。普通平键用途很广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。半圆键形似半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽底面形状，常用于锥形轴端的联接，且联接工作负荷不大的场合。如一个带锥度的轴头，通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮转动。国标平键定制厂家平键连接装配的技术要求是：保证平键与轴及轴上零件键槽间的配合要求，能平稳地传递运动和转矩。
平键轴伸不合适导致的具体问题：轴伸直径：与设备配套采用联轴器轴向对接或采用皮带轮传动联接，无论哪种联接都会涉及轴伸与联轴器的配合。如果直径偏大或与联轴器、皮带轮等设备接口配合过紧，会导致无法安装或配合面严重损伤，很终的结果是因配套性不好导致设备运行总体效率低下；相反，如果配合过于松动，电机与设备配合会出现晃动，轴伸与联轴器之间会出现径向的相对移动，导致联接键受损并伴有严重杂音，同时，电机轴伸键槽和联轴器键都会受损，严重时导致设备无法工作。轴伸长度：轴伸长度与决定电机与设备轴向对接空间的关键尺寸，如果轴伸过长且采用轴向对接方式，势必会导致设备与电机相对空间过于紧张，致使电机和设备轴向受力严重，出现轴承受力损毁的事实。该问题对于皮带轮传动的情况相对要好一些，但作为电机生产企业，要保证客户各种安装方式的要求，所以该尺寸必须严格控制。
普通平键、半圆键、钩头楔键的用途功能：普通平键用途很广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。半圆键形似半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽底面形状，常用于锥形轴端的联接，且联接工作负荷不大的场合。如一个带锥度的轴头，通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮转动。钩头楔键主要用为紧键联接。在装配后，因斜度影响，使轴与轴上的零件产生偏斜和偏心，所以不适合要求精度高的联接。根据使用要求，平键连接的配合分为三种类型：较松：轮毂和键的配合代号为D10/h8，轴和键的配合为H9/h8；用于轮毂可以在轴上沿着轴向滑动的场合。一般：轮毂和键的配合代号为JS9/h8，轴和键的配合为N9/h8；用于载荷不大，不需要消除回城间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。冲击：轮毂和键以及轴和键的配合代号均为P9/h8；用于载荷较大或者有冲击载荷，需要消除回程间隙，轮毂不需要在轴上沿着轴向滑动的场合。平键，是依靠两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键。
两个平键安装时相隔180度是为了保证轴毂的同轴度，两半圆键安装在同一母线上，是为了不使轴的截面积过度减小，两对锲键安装时相隔90度到120度是为了减少轴毂的偏心度。平键一般都是在发生了单键长度不够用的情况下才考虑用双键,要是能装两个就不如直接用一条长的平键，所以要在不同母线位置上,对称分布是为了对轴的强度削弱很低,而半圆键的尺寸是规定的,不像平键那样可以选择合适的长度,所以在半圆键发生单键强度不够的时候可以在轴的同一母线位置上安排下两个键的位置,要在同一条母线上也是因为要对轴的强度削弱很低,半圆键槽对轴的削弱很强,要是在像平键那样的话对轴的削弱就是在同一条母线上的两倍了.也就是说这个时候在同一条母线上是对轴强度削弱很低了。普通平键结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。国标平键定制厂家
导向平键用轴上零件轴向移动量不大的场合，如变速箱中的滑移齿轮。洞头Q235平键报价
因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力，但由于根本问题得不到解决，为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资高级零部件的需求也在不断增加。2018年，受宏观环境整体遇冷的影响，全球圆钢，钢管，六角钢，平键均受到不同程度的影响，中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月，我国汽车销量达1610.4万辆，同比上年下降6.94%。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定的时间。洞头Q235平键报价
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