个人认为短期内不会被淘汰的原因分几个方面1、价格，同功率主轴的普车要比数控车便宜很多...很多！前提是同功率！所以同样价钱的普通和数控，毛料加工起来，普通的更有优势。2、零件批量小的零件，只要给熟练的工人图纸基本就能加工，数控的，不是每个工人都会编程的，而且数控系统很多种，不一定你会这个就一定会那个，但普车，一通百通3、维护简单，熟练的工人自己就可以给普通车床做123级保养，数控的...请人吧，普通车床配件很便宜，也好买，数控的，配件用的偏门点的，到你手里的时候可能其配件已经停产4、维修费用低，修普数控设备的人，报价怎么样都会比修普通设备高的，这个行业默认...没办法5、耗材便宜，数控上面用到的耗材，比如液压油，同步带，机夹刀片，甚至灯泡...这些都不便宜，无疑是增加使用成本的6、普通设备的稳定性更高，数控的，总体要比普通设备故障率高，毕竟功能更多，增加的故障点综上，虽然数控设备有取代普通设备的趋势，但普通设备便宜实惠的优势还是无法取代，短期内是很难被彻底淘汰的斜床身数控车床保养工作以操作工人为主，维修工人配合进行。天津数控车床资料
斜床身数控车床的结构特点是什么?1、斜床身数控车床直线滚动导轨满足高速高效要求，减少摩擦阻力及温升变形，提高加工精度，并能保证切削加工精度的长期稳定性。2、刀具检测装置可自动将刀尖位置数据输入数控系统，**减少换刀时的碉整时间，还可以自动补偿刀尖的磨损。3、斜床身数控车床采用国产或进口高刚性的卧式转塔刀架，定位精度高，重切变形小。4、标准配置：主轴无级调速、液压卡盘、液压尾座、卧式八工位刀架、封闭式防护。5、斜床身数控车床采用整体斜置式床身结构，重切时仍能保持机床精度的稳定性。6、X、Z轴伺服电机通过弹性联轴节于与精密滚珠丝杠直连，精度高，丝杠两端固定，提高了支承座的支承刚度，使频繁高速定位，重切时引起的丝杠扭曲变形减到比较低程度。7、高精度、高刚性可编程式尾座。8、斜床身数控车床在设计时主轴箱采取了相应的减少主轴热变形的措施，使主轴长期工作时能保持主轴轴线的相对稳定性。9、斜床身数控车床采用全导轨防护，冷却箱及排屑器与主机分离，保证机床精度免受热切削影响。河南数控车床前景是这九个因素严重影响到数控车床加工精度的稳定性吗？
高效 CNC 立式车床，适宜加工中、小型盘、盖类零件 **度铸铁底座、立柱，有良好的稳定性和抗震性能 立式结构，装夹工件方便，占地面积小 采用油水分离结构，使冷却水清洁环保持久 分离式冷却水箱，便于清洗 精密、高刚度弹筒式主轴结构，便于维修 主轴套筒全对称、悬挂式设计 , 更好的消除热变形对加工精度的影响 大功率交流主轴电机，增强了机床运转的稳定性 主轴采用进口高级润滑脂润滑，全封闭，免维护 床鞍、立柱导轨采用超重负荷直线滚动导轨，动态响应性能好，精度保持性高 配备质量 6工位立式电动刀架，刚性高、换刀迅速、可靠 集中式机床操作面板，使操作更加方便、快捷 X/Z轴采用高精度滚珠丝杠和丝杠**轴承，精度保持性好 整体式全封闭防护， 环保清洁。
卡盘式数控车床这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。(2)前列式数控车床这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。三、按刀架数量进行分类：(1)单刀架数控车床数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。(2)双刀架数控车床这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。数控车床可以配备两种刀架。
以凸轮和挡块作为控制元件的自动车床工作稳定可靠，在自动车床中仍占多数。但工件改变时要重新设计和制造凸轮，并需花费较多时间调整机床，故只适用于大批、大量生产。20世纪50年代以来，陆续出现了用插销板控制的程序控制自动车床和用穿孔带或电子计算机控制的数字控制自动车床，因而在中小批生产中也得到应用。平行作业多轴自动车床有位置固定的几根（一般为2或4根）主轴，同时在几个工位上进行相同工序的加工，适合于加工形状简单的工件。走心式数控车床加工小直径大长度的产品比走刀式数控车床效果更好。苏州供应数控车床
数控机床与普通机床相比，数控机床有如下特点。天津数控车床资料
作为工业母机，提高数控车床本身切削精度是其发展的**目标。通过不断提高数控车床的加工精度，一方面可以实现高精度加工，改变传统工艺模式，比如通过硬车实现“以车代磨”，以此提高效率和精度；另一方面，通过高精度加工提高单个零部件精度的稳定性，从而无需再实施传统的“分组装配”模式，使得装配效率大幅度提高。此外，提高数控车床的动态精度是提高数控车床精度水平的重要途径。采用有限元分析优化数控车床的结构，用热变形误差补偿技术提高数控车床的动态精度，通过主轴动态精度的测量技术找出提升数控车床主轴精度的要素，从而比较大化提升**数控车床的精度；采用空间几何误差补偿技术，提高数控车床动态运动精度；应用智能主轴技术，通过传感器识别误差性质（摩擦误差、热变形误差、几何误差、振动误差等），通过系统进行几何误差的补偿或者消除。天津数控车床资料
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