在国际海运运输中集装箱起着不可代替的作用，除了集装箱上的箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号，为了便于计算集装箱数量，可以用20‘的集装箱作为换算标准箱。TEU=TWENTY-FOOTEQUIVALENTUNIT20’标准集装箱FEU=FORTY-FOOTEQUIVALENTUNIT还有如下标记：集装箱***组标记，下面举例说明：如COSU8001215COSU：箱主代码，由4位拉丁字母表示，位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记，每4位字母为“U”，表示海运集装箱代号。800121：顺序号，为集装箱编号，按国家标准的规定，用6位阿拉伯数字表示，不足6位，以0补之。5：核对数，用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性，一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，并加方框以醒目。集装箱第二组标记：国籍代号+尺寸代号+类型代号国籍代号：由3位拉丁字母表示，说明集装箱登记国，如“RCX”为中国。尺寸代号：由2位阿拉伯数字表示集装箱的尺寸。类型代号：由2位阿拉伯数字说明集装箱的类型。集装箱的结构及构件名称,它是由一个框架结构,两个侧壁,一个端面,一个箱顶,一个箱底和一对箱门组成的。浙江扭锁集装箱配件加工
1、集装箱门上的物流术语一：总重总重一般也会被写作“GROSSWT67,200LB.30,480KG”、“MAX.G.W.30.480KGS67.200LBS”或者“MGW.30，480KGS67，200LBS”，**集装箱的总重量，即该柜的柜重和其中可以装载的货物的重量之和。我们可以从这些数据了解到，这个集装箱柜的柜重和可以装载货物之和为67200磅或者30480千克。2、集装箱门上的物流术语二：净重或者车身重量的扣除车身重量的扣除一般写作“TARE2,120KGS4,670LBS”或者“TAREWT.4,670LB2,120KG”，它是**车身重量的扣除，从这串英文和数字我们可以了解，这个集装箱的自身重量为2120千克。河南铰链板集装箱配件销售厂家集装箱是海运不可或缺的一员，而特种箱则是这其中的一部分。
集装箱标记的内容国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又必备标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。必备标记识别标记。它包括箱主代号，顺序号和核对数字。主代号。国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。顺序号，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用“0”补足6位。如“053842”。核对数字。核对数字是用来核对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
什么是开顶集装箱（opentopcontainer）？简写：OT开顶集装箱（opentopcontainer）也称敞顶集装箱，开顶柜。
这种集装箱没有刚性箱顶，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样，可用起重机从箱顶上面装卸货物。适合于装载体积高大的大型物和需吊装的重物，如玻璃板等。开顶集装箱是用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物。罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货物。 集装箱铭牌，又名标牌。用于记录该集装箱制造、装载等相关信息。
国际铁路***标记。凡符合《国际铁路***条列》规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标志。上部“ic”表示国际铁路***，下部的数字表示各铁路公司的代码。对于超重（总重超过30.48t）的集装箱，应设“SUPERHEAVY”的三角形超重标记。集装箱在运输过程中能顺利的通过或进入它过境，箱上必须贴有按规定要求的各种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，延长了集装箱的周转时间。集装箱上主要的通行标记有；安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路***标记等。集装箱配件一般包括门锁、铰链、角件、密封条。河南扭锁集装箱配件厂家
每个标准集装箱门配套的门锁配件里面包含有4支锁杆及其配件。浙江扭锁集装箱配件加工
中国经济也是国际集装箱产业发展的主要动力，**开放的25年来年均增长9．4%，外贸进出口总额在1998年以前年均增长14．76%，之后增速加快至23%以上。在外贸高速增长拉动下，中国集装箱化率不断提高，1991年*30%，2002年已达56．7%。沿海港口集装箱吞吐量在上世纪90年代年复合增长率达32．61%，近五年仍高达27．8%，2003年中国集装箱吞吐量已占全球总量的18．7%。 以往的集装箱需求快速增长一般为3－6年，2004年是继2002年增长8%、2003年增长9%以后的第三个增长年份，预计全年增长14．86%左右，全球集装箱产量达到255万TEU左右。现役集装箱船与库存箱量的配比例为1：2．7，根据现有库存及新船下水情况，我们保守预期2005年、2006年集装箱需求仍将保持较高速度的增长，因为箱价上涨及产能紧张，预计未来两年旧箱更换比例相对较低，预计2005年、2006年集装箱产量分别达到300万TEU和330万TEU左右。浙江扭锁集装箱配件加工