MotoGP目前设置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来，主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。从这项措施在2000年被国际摩联(FIM)正式确认并执行后，MotoGP在摩托车赛事的地位就等同于F1目前在方程式赛车中的地位了。MotoGP所用赛车全部特制，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于F1。由于MotoGP赛车车体比F1窄，比赛参赛车辆多，超车机会比F1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。车手突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，MotoGP赛事中，车手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。因此MotoGP比F1更为精彩刺激。 摩托车的日常清洗中需注意哪些事项？慈溪大野驴摩托车展车
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯；
如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）。 慈溪大野驴摩托车展车摩托车驾照去哪里考？怎么考？
MotoGP按排气量的大小分为MotoGP级别（1000cc）、Moto2级别（600cc取代了原来的GP250级别）和Moto3级别（250cc取代了原来的GP125级别）这3个级别。现在全部级别都采用四冲程引擎。MotoGP本来的名称是GP500，2002年变更为MotoGP。2002至2006年，赛会取消2冲程500cc引擎，规定新赛车引擎必须是4冲程990cc以下，不多于6个气缸，不能使用双离合装置等，整车重量低于165公斤；但2002年是过渡期，允许部分车队继续以500cc2行程赛车参赛，所以2002赛季非常精彩，是500cc与990cc的混战对决；2007至2011年，赛会改制为800cc4气缸，整重不低于153公斤，每个赛季不能够使用多于8颗引擎；2012年赛会再次改制为1000cc，至多4气缸，缸径不超过81mm，整重不低于157公斤；由于欧洲甚至世界经济下滑，很多厂队退出MotoGP，使得参赛车辆越来越少比赛越来越沉闷，2012赛会为降低参赛成本，吸引更多参赛车辆，引入了CRT特例（ClaimingRuleTeam简称为CRT赛车）；CRT赛车引擎是量产车的引擎，但车架必须是自己设计不能使用量产车架，引擎数量是12颗其他厂队是6颗，燃料是24升其他厂队是21升。
MotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。该项赛事曾落户中国上海，MOTO GP在2008年5月上海站比赛之后取消了今后的上海赛事 ，退出中国。
MotoGP于1949年创立，一开始只设六站比赛，以后经过8，10，12，13，15站，到1999年直至2004年，每年都保持16站比赛。从2005年起更是递增到了17站，赛事频率在不断扩大中，它的版图也在不断地扩大。2002年以前世界摩托车大奖赛称为WGP。MotoGP世界大奖赛的2006年赛季共进行17场争战。 宁波摩途摩托车--可销售各类摩托车产品。
前叉：前叉是摩托车的导向机构，把车架与前轮有机地连接起来，前叉由前减震器、上下联板、方向柱等组成。方向柱与下联板焊接在一起，方向柱套装在车架的前套管内，为了使方向柱车动灵活，在其上下轴颈部位装有轴向推力球轴承，通过上下联板将左右两个前减震器联成前叉。
前后减震器：前减震器用以衰减由于前轮冲击载荷引起的震动，保持摩托车行驶平稳。
后减震器与车架的后摇臂组成摩托车的后悬挂装置。后悬挂装置是车架与后轮之间的弹性连接装置，承担摩托车的负载、缓减、吸收因路面不平而传给后转的冲击和震动。 如果不清楚如何选购摩托车可以咨询专业的人员进行了解选购。慈溪大野驴摩托车展车
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行走系统的作用是支承全车及装载的重量，保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。
车架：它是整个摩托车的骨架，由钢管、钢板焊接而成。它将发动机、变速箱、前叉、后悬挂等互相连接起来并有较高的强度与刚度。小型摩托车多采用钢板冲压、拼焊而成的脊骨型车架。一般摩托车采用钢管焊接的框架、摇篮式车架或钢板、钢管的组合车架。一些大功率发动机摩托车采用钢管焊接的双托架摇篮式车架。 慈溪大野驴摩托车展车
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