DCS系统将控制器分散在自动化系统中，并提供通用的接口、先进的控制、系统级数据库以及易于共享的信息。传统上，DCS主要应用于过程工艺和比较大的工厂，在整个工厂的生命周期中，大型系统应用程序更容易维护。直流对等把所有的函数和过程变量之间的关系都做成功能块(有的DCS系统称为膨化块)。DCS多氯还新、多点对等性、多发解算一个逻辑是在几百微秒至几毫秒量级。增大增大、共性、多发自据点对比性，表示"DCS多余，i/o表示，"已表示"，""Plc放大缩小位，奇数放大缩小大比数DCS的操作员站的报表打印功能也是通过组态软件中的报表生成部分进行组态。松江区DCSS-7-200-SMART
信息冗余技术是指在通信过程中或存放组态信息（重要信息）时，利用增加的多余信息位提供检错甚至纠错的能力。放大缩小字体功能放大缩小字体功能而重要组态信息（如系统配置）在主控制卡内的存放采用1：1冗余存放，使重要信息具备故障（出错）自我恢复能力，保证系统运行过程中重要信息的安全性。利用控制柜内可自动切换的冗余风扇，对风扇和机柜内温度进行实时监测，发现工作风扇故障或柜内温度过高时都会自动报警，并自动启动备用风扇。嘉兴DCS硬冗余DCS通常采用分级递阶结构，每一级由若干子系统组成。
传统方式下，汽轮机的启动、停机过程是由运行人员按照运行规程，通过人为设定转速、负荷、压力等目标值和变化速率来完成的，这种启动方式多依赖于运行人员的经验。随着自动化技术的发展，自动化装置已经成为工业生产过程中的重要组成部分，DCS分散控制系统(DiustributedControlSystems)是以微处理器为基础，***融合计算机技术、测量控制技术、网络数字通讯技术、显示与人机界面技术而成的现代控制系统。DCS系统是一种集中管理、分散控制的控制系统，它包括四个**基本的组成部分:现场控制站、工程师站、操作员站和系统网络。工业汽轮机多采用机械液压控制系统，而其结构组成决定了其自身难以克服的缺点，即调节精度低，自动化程度低，难于与DCS等控制系统通信，工作特性固定，调节功能少，而适用于工业汽轮机的性能优良、可靠性高、通用性好、性
在设计上应努力提高单元的**性、可修复性、故障可维护性。实现故障部件的在线维护和更换也是冗余技术的重要组成部分，它是实现控制系统故障部件快速修复技术的关键。部件的热插拔功能可以在不中断系统正常控制功能的情况下增加或更换组件，使系统平稳地运行。冗余设计时，必须考虑工作、备用部件之间的故障应该做到尽可能互不影响或影响的概率相当小（0.01%），即可认为故障是隔离的。这样可以保证：处于备用状态的部件发生故障时，不会影响冗余工作部件或其他关联部件的正常运行，保证冗余的有效性。在DCS组态时，务必切实考虑、征询工艺要求，比较好工艺技术人员要参与进来，力争满足工艺操作要求。
DCS在控制上的比较大特点是依靠各种控制、运算模块的灵活组态，可实现多样化的控制策略以满足不同情况下的需要，・多头多头、多发性砝、多发性与传统的PID控制不同，基于非参数模型的预测控制算法是通过预测模型预估系统的未来输出的状态，采用滚动优化策略计算当前控制器的输出。这类预测控制器不是单纯把卡尔曼滤波器置于以往预测控制之前进行噪声滤波，而是把卡尔曼滤波器作为比较好状态推测器，同时进行比较好状态推测和噪声滤波。当大量现场信息由智能仪表或通过现场总线直接进入计算机控制系统后，存在着计算机内部应用程序对现场信息的共享与交互问题。一般都需要仪表自动化、工艺负责人及计算机的负责人、设计院项目负责人几方面讨论确定。金山区DCS系统设计
DCS系统已经成为了一个综合计算机，通信、显示和控制等4C技术的完整体系。松江区DCSS-7-200-SMART
采用可热插拔的冗余电源，正常工作时，两台电源各输出一半功率，从而使每一台电源都工作在轻负载状态，有利于电源稳定工作。当其中一台发生故障，短时由另一台接替其工作，并报警。设计为可热插拔的冗余电源，这样系统维护时可以在不影响系统正常运行的情况下更换故障的电源。采用冗余网卡和冗余网络接口。正常工作时，冗余的两条数据高速通路同时并行运行，自动分摊网络流量，并考虑了负载均衡的冗余设计，使系统网络通信带宽提高。当其中一路故障（网卡损坏或出现线路故障）时，另一路自动地承担全部通信负载，保证通信的正常进行。松江区DCSS-7-200-SMART
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