红桥区制造液压气动设备检测技术

17、 在断开液压油管前请确认油缸的活塞已经全部收回。这样才能确保所有的液压油全部返回液压泵的油箱内。18、 不要在液压缸升起的状态下将重物放上去。一定要在有负荷的状态下升起活塞。19、 请到进行维修和保养，这样才能保证使用原厂配件。20、 安全操作的重要一点是：如果有任何疑问请及时和的专业技术人员进行咨询。21.油箱内壁材料或涂料不应常年改为油液的污染源，液压控制系统的油箱材料采用不锈钢22.采用高精度的过滤器，根据电液伺服阀对过滤精度的要求，一般为5-10um每次使用前都要仔细检查系统中的所有部件，不要使用有损坏过的或者过于疲劳磨损的部件。红桥区制造液压气动设备检测技术

优点1）可以无级调节速度2）可以实现运转的距离控制3）可以实现高压化，能以较小的体积获得较 大的输出力4）能够实现力、速度和方向等的自动控制5）操作简单缺点1）油温的变化引起油的黏度变化，使传动效率润滑发生变化，严重时使机器不能工作。2) 油中混入脏物，油液污染，会使机器发生故障3）漏油的问题很难彻底解决。工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。 2．油液进行严格过滤后才允许加入油箱。 3．工作油液每一年更换一次，其中次更换时间不应超过三个月；天津优势液压气动设备销售方法在移动液压设备时，绝不允许利用高压软管提挂或拖拉设备，这将损坏软管和接头，使设备无法正常工作。

开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等，在工作过程中会使功率利用下降，所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。

次世界大战(1914-1918）后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers）发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁o尼斯克（GoConstantimsco）对能量波动传递所进行的理论及实际研究；1910年对液力传动（液力联轴节、液力变矩器等）方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。第二次世界大战(1941-1945）期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后，日本迅速发展液压传动，1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居地位。工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。

3、柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、（变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。）；执行元件：液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸；液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达；控制元件：方向控制阀、单向阀、换向阀；压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等；在靠近接触重物前，先要用机械支架将重物支撑住。河东区新型液压气动设备性能

机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。红桥区制造液压气动设备检测技术

工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身功能和安装使用的技术要求也不尽相同，现分别介绍如下：动力元件：指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。1、齿轮油泵和串联泵（包括外啮合与内啮合）两种结构型式。2、叶片油泵（包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵）。红桥区制造液压气动设备检测技术

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