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四川耗能阻尼器研发合作

来源: 发布时间:2023年03月09日
阻尼器(也称消能器、减震器),是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。从能量的观点来说,地震作用输入到结构中的能量由系统的动能、变形能和阻尼耗能组成,而系统的应变能又由弹性变形能、塑性变形能和滞回耗能3部分组成。消能减震技术就是通过增大结构的阻尼集中耗散地震输入的能量,从而避免和减少主体结构的损伤,达到减震目的。

建筑抗震消能阻尼器作用 

建筑抗震消能阻尼器作用

欢迎您的阅读,本篇是关于建筑抗震消能阻尼器的叙述文章,由河北路泽科技编辑。

阻尼器(也称消能器、减震器),是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。从能量的观点来说,地震作用输入到结构中的能量由系统的动能、变形能和阻尼耗能组成,而系统的应变能又由弹性变形能、塑性变形能和滞回耗能3部分组成。消能减震技术就是通过增大结构的阻尼集中耗散地震输入的能量,从而避免和减少主体结构的损伤,达到减震目的。

通俗来说,阻尼器能够抵消构建物受到的外力,使构建物保持稳定,减小共振幅度。

阻尼器按照所采用的减震装置类型,可以分为速度相关型、位移相关型和其他类型。 四川惯容阻尼墙有什么特点?四川耗能阻尼器研发合作

阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中,阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量,其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。被动式电磁阻尼器用于转子系统取得了较好的减振效果。这种阻尼器的阻尼产生机理是被动的而阻尼的大小则是随励磁电压的大小可控的。与挤压油膜阻尼器相比,被动式电磁阻尼器具有电磁轴承相对于普通轴承的大部分优点;与主动式电磁阻尼器相比,被动式电磁阻尼器的总体结构简单、造价低、可靠性更高。  四川连梁阻尼器生产公司四川振控科技:由于阻尼器的吨位通常都很大,能达到几十甚至上百吨,而抗风所需的冲程可能只有几个毫米。

阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中,阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量,其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器对于补偿拾振器摆系统中很小的摩擦和空气阻力,改善频率响应等具有重要作用。大家知道,使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,我们称为阻尼器。 

从以往的计算分析和运用经验来看,调谐质量阻尼器有下列几个问题值得思考和探讨:调谐质量阻尼器减振系统是频率敏感性很高的系统。一些有摩擦的阻尼器、黏弹性阻尼器和带有非线性的橡胶支座等都会引起其频率的变化,都不适于与其同时使用。考虑到结构在日常运行中的屈服和荷载变化会引起结构周期的改变,调谐质量阻尼器的减振效果可能也会随之发生改变,甚者失去作用;调谐质量阻尼器对阻尼器的要求很高。这种阻尼器是在常年运动中发挥作用,所以很容易发生热破坏。对于大质量、大功率的调谐质量阻尼器系统,其阻尼器应该尽量采用无摩擦或小摩擦的金属密封阻尼器;调谐质量阻尼器如果失去作用,结构无用质量的增加、反应的放大,可能都会引起严重的副作用;考虑到地震荷载是多频率的复合荷载,调谐质量阻尼器甚至多频率的调谐质量阻尼器,都很难起到很好的减震作用;至今无论国内外都十分罕见调谐质量阻尼器真实减振效果和可靠性的试验;对于既可以用调谐质量阻尼器又可以用阻尼器直接减振的结构(如高层结构抗风、铁路桥梁横向减振等),根据以往的计算经验、价格分析和长期运行的维护管理来说,直接采用阻尼器减振要可靠得多。 四川开孔阻尼墙是什么意思?

在调谐质量阻尼器之后,水箱减振的方式也开始受到一些工程师的关注并正在被慢慢推广应用到结构抗振中。水箱减振主要分为两种,一种为整体式水箱,其原理与调谐质量阻尼器类似,都是通过谐振来达到结构减振的目的,只不过把调谐质量阻尼器中的质量块换成了盛有水的水箱。另一种则由许多根水管组成,称为调谐液体阻尼器。这种阻尼器主要依靠将具有一定形状的固定在结构上的刚性盛水容器中的浅水液体的晃动频率调节到与结构振动频率接近来谐调减振,达到抗振的目的。同时,当火灾发生时,水箱中的水还可以兼具消防用水的作用。虽然上述通过水箱减振的方式去掉了调谐质量阻尼器那样沉重的质量块,看似节约了钢材消耗的成本,但其与调谐质量阻尼器一样只能满足一个或很少的几个频率,不能真正与结构的多个振动模态匹配,且调谐液体阻尼器的设计与制造也相当繁琐,其在建筑结构上的应用并不比其他减振装置更容易。故而调谐液体阻尼器事实上也不是结构抗振的一个比较好选择。 四川阻尼墙有哪些分类?北京开孔阻尼器产品升级

四川振控科技:阻尼器只是一个构件.使用在不同地方或不同工作环境就有不同的阻尼作用。四川耗能阻尼器研发合作

阻尼器是什么?阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、、炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器,在美国被结构工程界接受以前,经历了大量实验,严格审查,反复论证,特别是地震考验的漫长过程。四川耗能阻尼器研发合作

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