我国《抗规》中，提出的消能减震结构的预期位移，是通过迭代计算得出的，规范中计算附加阻尼比式子中，结构的总应变能与结构的变形有关，而结构变形又是在附加阻尼比的基础上算出来的，先预估结构变现，然后采用迭代方法，确定消能减震结构的变形和附加阻尼比。但是消能器的实际变形的估计存在问题，规范中计算附加阻尼比式子中，计算消能器消耗的能量时，每层消能器变形通常由所在楼层层间位移，扣除变形损耗估算得出的，这对框架结构（剪切为主）是有效的，对于框架剪力墙结构（由于结构存在弯曲成份），有的楼层不能引起消能器变形，这种情况随着楼层的增加而增加。因此，消能器的变形就不能直接根据结构的层间位移来计算。消能器的研究可以为能源技术的发展提供支持和指导。深圳颗粒消能器全过程服务
消能器是消能减震加固中的关键装置，它和相关的支撑或者连接构件组成消能部件，安装到现有建筑中，实现抗震加固的目的。消能器通过内部材料或构件的摩擦、来回往复的变形（弹性、塑性或黏性）来耗散或吸收地震能量。包括位移相关型消能器、速度相关型消能器和复合型消能器。金属消能器由各种不同特性金属材料元件或构件制成，利用金属元件或构件抵抗地震作用中发生弹塑性滞回变形耗散能量的减震装置。摩擦消能器由钢元件或构件、摩擦片和预压螺栓等组成，利用两个或两个以上元件或构件间相对位移时产生摩擦做功而耗散能量的减震装置。上海调谐质量消能器价格消能器的材料选择和结构设计对其性能有重要影响，需要进行精确计算和测试。
并且从07年以来，大型招标单位的座椅招标标书上均添加了座椅的绿色环保要求，要求无声音，慢回弹，很多标书上直接写明座椅要带旋转消能器，所以座椅安装旋转消能器已是大势所趋。看了本文的座椅安装旋转消能器的优势，消能器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄；其造价，而且符合传统设计。
产品优点：粘弹性消能器（VED）主要依靠粘弹性材料的滞回耗能特性，增加结构的阻尼，减小结构的动力反应。粘弹性消能器构造简单、经济实用，一般不改变结构的形式，也不需要外部能源输入提供控制力，即使在较小的振动条件下也能够进行耗能，可同时用于结构的地震和风振控制。粘弹性消能器的应用：粘弹性消能器（VED）一般设在能产生相对变形的位置，如斜撑、人字形支撑、梁柱节点、桁架下弦杆上或毗邻建筑之间，当结构层间发生位移时，粘弹性消能器会产生剪切滞回变形，耗散输入的振动能量，减小结构的振动反应。粘滞消能器分类与选型：典型的粘弹性消能器由约束钢板粘结粘弹性材料层组成，分有平板式消能器、筒式粘弹性消能器和粘弹性阻尼墙等型式。 消能器依据其自身功能可分为两类 ：速度有关型和位移有关型。
建筑消能部件可由消能器及斜撑、墙体、梁等支承构件组成。消能器分为速度相关型、位移相关型和其他类型。（1）速度相关型。消能器的耗能能力与消能器两端的相对速度有关的消能器，如粘滞消能器、粘弹性消能器等。（2）位移相关型。消能器的耗能能力与消能器两端的相对位移有关的消能器，如金属消能器、摩擦消能器和屈曲约束支撑等。（3）复合型。消能器的耗能能力与消能器两端的相对位移和相对速度有关的消能器，如铅粘弹性消能器等。四川振控科技：调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper，TMD)系统是结构被动减震控制体系的一种。北京粘滞流体消能器产品创新
四川振控科技：利用放大系统将楼层变形放大给阻尼器，使之得到更大的行程，提供更高等效阻尼比给结构。深圳颗粒消能器全过程服务
JGJ209、《建筑结构消能减震（振）设计》09SG610—2。减隔震技术的应用 目前减隔震技术已经大量广泛应用于有抗震需求的建筑结构中。隔震 隔震技术限于抗倾覆要求的限制，主要用于中低层的建筑，同时突破高宽比限值4及层间隔震等一些技术难度高的隔震建筑也有一些应用。针对于隔震建筑防倾覆的相关技术措施和**技术也有发展和进步。比较典型的隔震建筑包括被称为“楼坚强”的芦山县人民医院、北京大兴机场项目、云南昆明机场项目、成都凯德风尚住宅项目、同时采用隔震和减震技术的唐山妇幼保健院项目、同时有隔震和减震建筑的郯城职业技术学校、四川西昌攀西国际商贸城等项目。深圳颗粒消能器全过程服务