南京单车BMS测试系统

领图电测（Leacesy）电池模拟器典型应用——BMS测试：a)电压模拟：具有单体/总电压动态工况或电池充放电标准曲线模拟功能，可模拟电池模块串联的电池组电压，每节电池的电压可以在0-6V内变化，完成Vcell Balance、OVP、UVP条件建立，反向唤醒等。b)模拟电流信号/均衡检测：虚拟电池接受计算机主机通讯命令，调整其输出电压单独的变化，完成电池电压的虚拟充放电功能测试，用于检测BMS的电池均衡功能。每节电池的电流比较大可以在-3A~3A内变化，完成Vcell Balance均衡功能的检测，设定分辨率：1mA。c)模拟电池模块可以回读每个通道的电压和电流，可以和被测BMS的测试通讯数据进行比较，得出BMS电压检测精度、过充电压检测、过放欠压检测、单体电压异常/恢复信号反应准确性；单元模块化设计，扩展只需增加对应的模块单元数量。真实电池的替代方案，使用我们的BMS测试系统，节省成本又环保！南京单车BMS测试系统

BMS测试系统的结构与功能：

单体电芯模拟：通过CAN总线将单体电池数据发送到电池模拟器，模拟电池组细微的电压变化，实现电芯电压仿真，主动与被动均衡测试。

信号调理卡：将通用板卡的输入和输出信号调整为目标设备所需的信号范围，用于匹配上位机与目标设备的电气连接。

执行器接口（真实被控对象）：使用真实继电器（包括主正继电器、主负继电器、预充继电器等），可调预充电阻、可调绝缘电阻、故障设置继电器及监测电路，模拟真实车辆上的高压箱的预充上电过程。

故障注入箱：在测试阶段模拟不同类型电气故障的设备，确保电气故障作为系统测试不可忽略的一部分。 南京单车BMS测试系统提高测试精度，突破测试局限，我们的BMS测试系统助您一臂之力！

领图电测（Leacesy）BMS电池管理系统全生命周期测试系统，可以多方面模拟BMS应用环境各参数，多方位检测BMS及其部件在各种应用环境和极端条件（故障模拟）下的工作状态，验证其功能及性能。验证BMS的检测功能、保护功能、继电器驱动功能、快慢充电对接功能、单体采样及均衡等功能。满足BMU主控、CSC从控及主从一体BMS测试及老化，应用于电动单车、机器人、电动汽车、储能基站等电池包BMS测试、老化。主控项目包括：总电压测试、总电流测试、CCCC2CP测试、唤醒测试、绝缘电阻测试、工作电流测试、软硬件版本号读取、CAN通讯测试、高低边驱动输出测试、终端电阻测试、模拟量输入输出测试、PWM波测试。

BMS测试系统广泛应用于以下领域：

电动单车和电动自行车：确保电池的安全使用和延长电池寿命。

电动汽车和混合动力汽车：验证BMS系统在车辆运行中的性能和稳定性。

储能系统：测试和验证储能系统中的BMS系统，提高系统的效率和安全性。

航空航天领域：确保飞行器的电池管理系统在各种极端条件下的准确性和可靠性。

综上所述，BMS测试系统是一种功能强大、高度自动化的测试解决方案，能够多方面检测BMS系统的性能和可靠性，确保电池管理系统在各种应用环境中的稳定和安全运行。 享受可靠BMS测试系统技术，为您的BMS测试注入新的活力！

领图电测（Leacesy）BMS测试系统，为新能源汽车电池安全护航。

随着汽车电动化和智能化的发展，各部件环节开始加快从机械系统向电子系统的转换。以BMS（电池管理系统）领域为例，其主要作用是通过对电压、电流、温度的测量来实时监控电池状态信息，分析电池安全性能、优化电池能量控制和延长电池使用寿命等。目前有线BMS架构采用基于菊花链配置的线束来连接电池组，整体占用空间大，制造工艺繁琐，难以满足电池持续实时监测的需求，且维修难度高。同时，人们对新能源汽车续航能力以及电池安全性的重视程度不断提高，无线BMS成为了技术研发和应用的重要方向，取代了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接，逐步从早期的研发阶段开始步入产业化。无线BMS具有明显的优势和潜力。 为何选择我们的BMS测试系统？因为品质决定一切！珠海储能系统BMS测试系统

高效、精确、智能的BMS测试解决方案，尽在我们的高性能BMS测试系统中。南京单车BMS测试系统

电池模拟器凭借其模拟真实电池输出特性、高精度与稳定性、灵活性与可控性、模拟电芯电压和温度、模拟均衡和故障模拟以及四象限电力系统设计等特点，在BMS测试中发挥着重要作用。通过使用电池模拟器进行BMS测试，可以多方面评估BMS的性能和可靠性，确保电池系统的安全和稳定运行。

领图电测（Leacesy）专注于智能自动化测试设备的研发与制造，产品线包括直流电源、交流电源、电池模拟器、电子负载、充放电机，致力于提供更高精度和更高可靠性的测试部件，为中国质造保驾护航！ 南京单车BMS测试系统